Los turismos y las furgonetas son la segunda fuente de emisiones de CO2 de la Unión Europea (EU-27) y los mayores contribuyentes a las emisiones de carbono dentro del transporte.

Datos de 2018, con la pandemia puede haber empeorado a√ļn m√°s el escenario. Gu√°rdate este enlace para la pr√≥xima vez que alguien te diga que no pasa nada por conducir un poco.


theicct.org/transport-could-bu

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Las ahorradas por los coches el√©ctricos se han visto m√°s que anuladas por el aumento de los veh√≠culos utilitarios deportivos () que consumen mucha , seg√ļn la Agencia Internacional de la Energ√≠a. En la gr√°fica inferior, del Parlamento Europeo, puede verse c√≥mo las emisiones de CO2 por coche nuevo durante la conducci√≥n, medido en por kil√≥metro, que se redujeron de 2010 a 2016, han aumentado de 2016 a 2019, cruzando la l√≠nea descendiente que debiera haber seguido la . ¬°El sector del coche en propiedad se est√° CARBONIZANDO! ‚ĚĆ


iea.org/commentaries/global-su
europarl.europa.eu/news/es/hea

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La reducción del uso del ha disminuido considerablemente las de dióxido de carbono con la medida alemana de poner el billete de a 9 euros: 1,8 millones de toneladas de desde que se implantó la medida.
es.weforum.org/agenda/2022/09/

Además, se ha dado una mejora notable de la calidad del aire en las áreas metropolitanas, con una reducción del 7 % en los niveles de contaminación.
vdv.de/presse.aspx?id=df893fc7

Vamos, que subvencionar el tren nos viene bien a todos. Y gravar el coche también, porque la clave para el cambio modal de coche a tren en aquellos trayectos viables está en el coste relativo.

"Combinando el peso de un adulto y la aerodin√°mica de un , los SUV necesitan m√°s energ√≠a para desplazarse que los coches m√°s peque√Īos y, por lo tanto, emiten m√°s , eclipsando las ganancias clim√°ticas de la industria automovil√≠stica gracias a las mejoras en la eficiencia del combustible y al incipiente mercado de los veh√≠culos el√©ctricos" se√Īalaba el magn√≠fico Oliver Milman para The Guardian all√° por 2020. No dejen de leerle.
theguardian.com/us-news/2020/s

@euklidiadas increíble que a estas alturas sigamos todavía así. :blobugh:

@euklidiadas ojal√° hubiera m√°s transporte p√ļblico entre pueblos y capitales de provincia y tambi√©n entre las distintas capitales de provincia de una misma CCAA y que ese transporte p√ļblico tuviera suficiente frecuencia para no tener que depender del coche

@euklidiadas Mi SUV consume 0,8L/100km más que el 207 diesel que tenía antes, que era un mecherito. Creo que tienes razón en general. Y también que generalizar el concepto SUV, que es muy amplio, hace perder perspectiva. Meter en el mismo cajón a un KIA Stonic y a un Escalade no es muy razonable.

@felixstdp No deja de ser una etiqueta simplista, como 'turismo' o 'avión'. Pero hay afirmaciones que valen para el grueso de los elementos que tienen esta etiqueta.

El concepto de SUV está muy bien caracterizado en la academia: son turismos grandes, pesados, con un Cx de mierda, a menudo excesivamente altos y con una relación de potencia injustificada.

Vamos, que generalmente si pone SUV es que es un atentado medioambiental, aunque puedas encontrar ejemplos no tan dr√°sticos. Ese KIA sigue siendo una monstruosidad aunque nos hayamos acostumbrado a ella.

Medio metro m√°s largo que los coches equivalentes de los 90 y con peor Cx.

@euklidiadas Ese KIA es m√°s peque√Īo que un VW Golf, m√°s ligero que un VW Polo y emite menos CO2 que cualquier berlina. Como digo, la etiqueta es demasiado amplia. En el concepto general estoy de acuerdo contigo

@felixstdp Hablando de etiqueta, molar√≠a una que multiplicase ancho por alto por largo por emisiones m√°ximas a la velocidad m√°xima legal. Un n√ļmero que poder usar para gravar impuestos o cobrar por aparcamiento y paso.

@euklidiadas algo así tendría mucho sentido. esa etiqueta sería más baja en mi Duster que en un A4. No digamos ya un A6 o un BMW 5xx

@euklidiadas de locos esa estadística! Creí que cada vez era mayor la proporción de autos eléctricos vendidos en Europa!

@tsaxmagu Y lo es. Pero esos coches hay que alimentarlos con algo. A menudo gas en centrales de ciclo combinado. Como además cada vez los coches son más grandes, los eléctricos no solucionan nada.

(Tampoco lo har√≠an si fuesen del mismo tama√Īo que los actuales)

@euklidiadas cierto, hay m√°s coches el√©ctricos, pero se conectan a la red el√©ctrica; la cual en los √ļltimos a√Īos ha visto un incremento del uso de combustibles f√≥siles sobre fuentes renovables, y especialmente carb√≥n.

@euklidiadas Son muchas las cosas est√ļpidas que estamos haciendo. Desde no aplicar un IVTM realmente progresivo para aquello que queremos controlar, hasta poner de moda veh√≠culos el√©ctricos de altas prestaciones (el modelo Tesla).

@euklidiadas no entiendo la moda de las tanquetas. El techo de mi coupé es más bajo que la línea de cintura de muchos de ellos. Me parecen vehículos totalmente ilógicos.

@camaradabakunin

Los SUV son intrínsecamente contaminantes, inseguros para todos los demás, más caros para quien los compra, notablemente más difíciles de mantener, más complicados de aparcar y más depredadores de espacio y recursos.

¬ŅDe verdad alguien puede llegar a pensar en estar haciendo una buena compra si adquiere uno? ūü§£

@zepolson @camaradabakunin No sé si tienes razón, pero me ha picado la curiosidad y he aterrizado aquí xD

"SUVs reflect Americans’ growing fear of others and our desire to sequester ourselves and our families from them"
theatlantic.com/science/archiv

@euklidiadas para mi fue un error atacar al diesel y favorecer los h√≠bridos. O mejor dicho, fue un error hacerlo c√≥mo se hizo. Se favoreci√≥ que desaparecieran coches peque√Īos con peque√Īa cilindrada y se sustituyan por coches se 200cv con un mini motor el√©ctrico. A parte de que siempre digo que la mejor forma de reducir el uso de coche es hacer que no sea necesario, ya que favorec√≠an el cambio de un coche por uno menos contaminante, que se hubieran centrado en los peque√Īos coches urbanos, tipo Twizzy de Renault, Aygo de Toyota, etc, y mejor el√©ctricos o motores peque√Īos y poco potentes. Si de verdad se necesita un coche, normalmente no se necesita nada m√°s grande

@josem_sgp El Twizzy me flipa. Tuve la oportunidad de trastearlo y es que molaba mil. =)

@euklidiadas yo tengo un aygo de los viejos,y es una maravilla de consumo incluso en carretera, de espacio interior y lo poco que ocupa. He podido enredar con el twizzy y me encanta. Y me gustaría poder ver el nuevo iseta.

@eenric @Laia Oye, qué maravilla. =) Muchas gracias por compartirme esto.

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