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Marcos M. 🚲

Máxima del urbanismo: si el vehículo cabe, el vehículo entra.

Las señales de prohibido pasar no son útiles si existe la posibilidad física de saltárselas. Aplicable para todo tipo de vehículos: furgonetas, turismos, motos, VMP, bicicletas.

Si cabe, alguien la va a subir a la acera.

Si cabe, te van a meter el vehículo hasta la puerta del comercio.

Si cabe, circularán por el área peatonal.

Interiorizar esta ley no escrita ayuda mucho a gestionar ciertos niveles de estrés que se dan de forma absurda. ¿No quieres furgonetas sobre la acera? Haz FÍSICAMENTE imposible que suban.

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Colegota adoptado
No estoy seguro de si es lo que quieres, pero si te refieres a poner "pinchos" con información en los mapas, polígonos indicando zonas y cosas así, te podría valer umap.

https://umap.openstreetmap.fr/es/

Como colaborativo no lo he usado, pero se puede definir una lista de editores, por lo que imagino que sí.
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Juan Lobo

Habrá que prepararse para los ciberataques que vamos a recibir en España por parte de Israel como represalia por el reconocimiento del Estado palestino. Ya han estado jodidos anteriormente otros Gobiernos europeos por lo mismo.

Sí, sí, haceos a la idea: vamos a estar bajo ataque.

#ciberseguridad #geopolitics #geopolítica #israel #palestina

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Marcos M. 🚲

Una semana después de tener bicicleta eléctrica, he dejado de usar mochila. Durante más de dos décadas ha sido mi signo distintivo. Yo era "el de la mochila". Generalmente tocha, de grandes dimensiones, equipada con todo aquello que uno pudiera necesitar a lo largo del día. El ordenador, el tuper con la comida, unos bolis, un cuaderno, la cantimplora de agua, algo para picotear a media mañana, alguna sudadera colgada...

Ahora, todo eso irá en la bicicleta. Y en unos días me llega una caja para poner en el portaequipajes.

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Rob Ricci

At last, some information from Google that students can really use!

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Javier Armentia

A veces te dicen que tienes que reinventarte. Lo que quieren es eliminarte, no valoran la experiencia porque para ellos todo es un invento. Hablo de algo de eso al hilo de los 30 años del Máster de Comunicación Científica de la UPF y del periódico donde publico hoy está columna @NoticiasDeNavarra noticiasdenavarra.com/opinion/
¿Reinventarse?

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Marcos M. 🚲

Domingo 2 de junio, Plaza de Cibeles a las 11.00




pedalibre.org/2024/05/24/bicif

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MartaPD

Me flipa que cada vez (CADA VEZ, no exagero) que pillo de casualidad una noticia que dan en algún telediario está fatal contada con un claro sesgo manipulador y/o fachuzo repugnante. Hoy en Antena 3 de que muchos médicos se irán de vacaciones en verano y se espera más caos en la sanidad y más aumento de lista de espera. Cero análisis, cero crítica a por qué está así el tema. La noticia acaba básicamente culpando al hecho de que se tomen vacaciones. Con sus 2 huevazos fascistas.

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Edgecontrol🇵🇸🛹

La oferta en hoteles y alojamientos Airbnb para los juegos de Paris es tan alta que los precios están empezando a bajar.

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Marcos M. 🚲

y este maravilloso reportaje sobre contaminación de las aguas

Por favor, dejad de comer ternera y cerdo. En serio, dejadlo ya, hoy. No volváis a comprar más. Esto es insostenible.

especiales.datadista.com/medio

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Caotico

Necesitamos un bot que llene las redes sociales que roban contenido para alimenta IA de las frases "hay que matar a los ricos" y "La solucion es comerse a los ricos" Spamear a saco para que las IAs aprendan por lo menos una cosa buena. Por favor informáticos de mi mastodonte, nunca os pido nada pero.

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Marcos M. 🚲

Bullet Train es todo lo que esperaba que fuese.

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Fer MV

@euklidiadas Muchas de esas preguntas no tienen respuestas fáciles, pero en ese yacimiento hay proyectos arqueológicos muy importantes, no es mi ámbito de investigación, pero hay gente muy buena trabajando ahí. A modo de curiosidad "urbanística", en algún yacimiento no tan antiguo, ni tan alejado, las puertas de las casas se colocaban de tal forma que nunca te encontraras a tu vecino al salir 😉

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Marcos M. 🚲

Cómo es posible que una sociedad tecnológicamente avanzada capaz de diseñar telares sofisticados y disponer de una economía basada en la exportación de los tejidos no hubiese descubierto la carpintería de los edificios es algo que todavía hoy desconcierta a los arqueólogos.

Por qué los habitantes de esta villa decidieron construir a kilómetros de los campos arables más cercanos, o por qué eligieron un pantano para edificar, o por qué entraban a las casas por el techo, es parte del misterio.

Es evidente que nos faltan muchos datos.

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Marcos M. 🚲

Çatal Höyük era un lugar extraño. No tenía calles, ni callejuelas, ni tenían puertas en las viviendas, a las que de hecho se entraba por el techo usando pequeñas escalas. Imagina tener que entrar y salir por una escotilla cargado de comida, residuos, niños...

Las viviendas se amontonaban unas sobre otras y ni siquiera compartían muros: cada familia amontonaba su casa sobre una ya presente, pero construyendo nuevas paredes.

Los habitantes de Çatal Höyük se destacaron por un nivel de artesanía mediante telar exquisito, pero no tenían conocimientos sobre cómo construir puertas o ventanas.

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Marcos M. 🚲

A finales de 1958, el arqueóloco británico James Mellaart descubrió Çatal Höyük, clasificándola erróneamente como «la primera ciudad construida en el mundo». Sin embargo, en realidad se trataba de un pueblo muy grande (carecía de estructura administrativa apreciable) y posteriormente se han descubierto emplazamientos más antiguos: Jericó en Palestina, Mallaha en Israel, Abu Hureyra en Siria. Pero este municipio, si es que podemos llamarlo así, era raro. Raro de narices.

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Marcos M. 🚲

Sí, tienes más riesgo de morir incinerado en un coche de combustión que en un coche eléctrico. 🤯

También tienes más riesgo de morir si te subes a un coche que si caminas por la acera. Mucho, mucho más. Pero es que una puta salvajada. La próxima vez que alguien te diga "te acerco", sal literalmente corriendo y no te montes ni de puta coña en el coche.

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Marcos M. 🚲

LOL. En una revisión sistemática tanto de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) en 2017 como de la Agencia Sueca de Contingencias Civiles (The Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap, MSB) en 2018-2023, demostró que los vehículos eléctricos habían superado la paridad de riesgo de incendio.

Traducción: hacia 2017 era igual de frecuente que un eléctrico saliese ardiendo, comparado con uno térmico. Ligeramente inferior, pero prácticamente igual. De ahí para delante, el riesgo relativo ha caído

EVs, más seguros respecto a riesgo de incendio

nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/file

rib.msb.se/filer/pdf/29438.pdf

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Bread and Circuses

I don’t own a car and I ride my bike a lot, often on very busy city streets. I always wear a helmet when I ride — not because it makes me less likely to get hit by a car, but because it makes me less likely to suffer from brain damage if and when I do get hit by a car.

However, as Dave Walker (@davewalker) points out, there are MANY other and much better ways to make cycling safer for everyone. 🚲

#BikeTooter #Cycling

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Aurora ✅

Media carrera profesional aprendiendo a citar las fuentes para que la IA se invente cosas que se ha sacado del sobaco.

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