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En resumen:
- Estas son unas elecciones muy relevantes para decidir el rumbo de la Unión Europea (y por lo tanto de nuestro país y las leyes que vengan de allí) en los próximos cinco años.

- Hay un riesgo de que la extrema derecha gane poder aliándose con la derecha.

- Cada voto cuenta, porque España tiene una sola circunscripción. Puedes votar a partidos más pequeños sin miedo a que no saquen escaño.

- Además, España reparte 61 escaños, el cuarto país en número de escaños, tras Alemania, Francia e Italia. Somos un país con mucho peso.

- Tu voto cuenta, si tú no votas, otros deciden 😉
Fin del hilo 🧵🇪🇺

#9J #Elecciones #UE

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Nos hacen creer que es totalmente necesario sufrir la publicidad para hacer sostenibles páginas, servicios o redes sociales. La realidad es que debiésemos saber que internet como tal no da dinero, es el pozo de inversiones que siempre ha sido. Es un modelo que no es sostenible sin vender datos, sin publicidad y en general, maniobras que tratan de engañar al usuario.

Me dicen que las ciudades serán más limpias gracias a los coches eléctricos, invistiéndoles de salvadores.

No, hostias, las ciudades probablemente consigan ser más limpias A PESAR de los vehículos pesados eléctricos, que no emiten por tubo de escape pero de emisiones de desgaste de rueda no les libra nadie.

Y que mover una máquina de más de una tonelada para transportar a 1,3 personas de media no es precisamente eco, es físicamente absurdo.

Menos greenwashing.

Ahora sí. La Mari y yo os deseamos un feliz dia mundial la bicicleta

Para la construcción de Central Park de Nueva York, ¿qué se necesitó en 20.000 unidades?

de

"La huella de carbono de los viajes diarios es hasta un 84% menor para las personas que caminan o se desplazan en bicicleta que para las personas que utilizan otros modos de transporte"

ciudadesquecaminan.org/wp-cont

Un orgullo aprovechar el tiempo libre del domingo para acompañar a Pedalibre (asociación cicloturista) al reclamar carriles bici protegidos.

Como sabréis, Almeida ha cancelado uno de los pocos tramos que iba a "construir". Lo pongo entre comillas porque hubiese bastado algo de pintura y separadores. Con eso nos basta.

Os dejo el enlace a la asociación. Es entrada libre, no se necesita ser asociado/a. ¡Adelante! Pasa, pregunta, dialoga. PEDALEA.

t.me/amigosdelabiciPedalibre

@euklidiadas se comentaba eso mismo sobre el tema del azúcar y demás excesos acá en México. No fue hasta que implementaron sellos negros en los empaques, donde alegraban exceso de diferentes ingredientes, que comenzaron a prestarle atención a reducirlos.

Lo importante es no darle rienda suelta a las empresas. Ya han demostrado que no les interesa el bien de las personas, si no solo su dinero.

"Decidimos que el Estado no pagaría para que se pudiera aparcar el coche en la calle."
" ¿Quién se puede permitir tener coche hoy en Singapur?

Muy poca gente. Es muy caro comprarlo y mantenerlo. Por eso es disuasorio. Nadie protesta, porque tenemos un sistema público de transporte eficaz que llega a todas partes. El 86% de la población se mueve en transporte público. "

Cc @euklidiadas

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La innovación apenas se da sin un cambio normativo y regulatorio.

Muchas personas piensan en que elementos como las Zonas de Bajas Emisiones son innecesarios porque los coches se van electrificando, pero la realidad es que, sin ningún aliciente para fabricar vehículos menos contaminantes, los fabricantes seguirían inyectando dinero a la carbonización.

La actual electrificación no se habría dado sin las ZBE y las normativas ambientales.

1. París construye ciclovías, muchas de ellas protegidas, y resta espacio al coche.

2. En París ya se pedalea más que se conduce, algo que hace unos años se decía imposible.

12ft.io/https://elpais.com/cli

Pasa en todas y cada una de las ciudades en las que se invierte en bicicleta quitando espacio al coche, París no es una excepción.

A pesar de contar ya con cientos de ejemplos de ciudades progresistas, los cenizos de ayuntamientos inmovilistas siguen diciendo que no es viable, que 'su' ciudad es diferente y que nadie va a pedalear.

Los pisos no se compran. Esa es la clave. Son viviendas públicas. Se alquilan durante 99 años

Liu Thai Ker: “Los coches estropean más de lo que solucionan en las ciudades. Crean problemas sociales” | EL PAÍS Semanal | EL PAÍS
elpais.com/eps/2024-06-01/liu-

“It's not just #Netanyahu, 95% of #Israel are terrorists. I saw it first hand... This is #Israel, a settler #colonial state founded upon ethnic cleansing."

#American journalist #AbbyMartin criticizing widespread claims in Western media that the current #Israeli crimes in #Palestine are caused by #Netanyahu's right-wing government.

t.me/QudsNen

Mon compte Twitter étant en privé, mes infographies vélo/transport/sécurité routière n'étaient plus accessibles.
J'ai donc mis mes ~80 infographies sur une page dédiée de mon site web, avec un classement par thème.

Retrouvez tout ça dès maintenant ici :
ds-inkscape.net/infographies/

"Existe una notable diferencia entre la accidentalidad en transporte público y en vehículo privado (coche y moto). En 2016, se registraron en España 506 accidentes mortales en vías urbanas, donde fallecieron 137 ocupantes de ciclomotores y motocicletas, 80 ocupantes de turismos y solo 3 usuarios de autobús."

idae.es/sites/default/files/do

Si la gente supiese de verdad el riesgo que tiene subirse a un coche, alucinaría. Tenemos tan interiorizado y normalizado este modo de transporte, que no nos damos cuenta de la burrada que supone a nivel de seguridad personal.

Iba a hacerme "Premium" de Twitter/X para tener visibilidad, pero prefiero no darle soporte.

Así que, a ver si podéis echarme una mano a darme a conocer por aquí:

👉Soy desarrollador de juegos, profesor y creador de contenido

¡Dale a RT y/o sígueme si quieres aprender a hacer juegos o sobre software libre!

#gamedev #godotengine #floss #divulgacion #hechocongodot

Acabo de enterarme que Will Steffen murió el año pasado, en enero... ¿Quién es este científico tan fantástico aunque desconocido? Pues fue un científico especializado en Ciencias de la Tierra que co-lideró desde 2009 los grupos de trabajo para definir una herramienta para la evaluación internacional de lo que llamaron "los 9 Límites Planetarios". 9 límites naturales para una vivencia segura de la humanidad

nature.com/articles/d41586-023

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