Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info

@yuribravos@fim.social Mucho. Y me da mucha rabia no tenerla.

@jmdaweb jaja Todos mis amigos son DINK. No guarda relación con el aborto. Yo tendría (por mi cuenta) dinero para 2 hijos. Y con mi pareja, juntos, entre 3-5. Ahora, pasamos del tema olímpicamente. Vivimos demasiado bien como para complicarnos la vida. Yo no podría estudiar Urbanismo y chino mientras tengo dos trabajo.

¿Alguien conoce alguna app para Android o android-web que te permita introducir hábitos y actividades y, semanas o meses después, te ayude a generar conexiones entre dichas actividades?

Existir, existe, pero llevo un par de semanas que no la localizo. Recuerdo haberla tenido hacia 2018. Básicamente era una app de hábitos, pero una vez habías introducido un volumen de datos significativo, era capaz de establecer relaciones de tipo “el 90% de los días que vas al gimnasio te duermes pronto” o “el 76% de los días que madrugas logras hacer ejercicio y estudiar”.

Qué frustrante ni localizar algo que tuve en las manos. 😂
#help

@editora @nasd1066

Mi política es la misma que con el carril convencional: no puede ser que sea la acera la que cruza la calzada. Peatones SIEMPRE preferentes ante vehículos. Y bicis SIEMPRE preferentes ante vehículos a motor que no sean transporte público colectivo.

@editora @nasd1066 Es un diseño holandés que funciona bien cuando la gente está presente en el momento, lo que a su vez exige que sean conscientes del diseño. Si es una calle aislada, y no parte de una estrategia municipal, puede ser confuso y es mejor que cada lado de la calle tenga una dirección.

Asterisco: a menos que la avenida sea muy grande y luego los diferentes carriles lleven direcciones distintas. En ese caso, es bastante coherente.

@huraiva @dalek_fan Sí, la bajada de precios de viajes en tren como Madrid- Barcelona debilita su puente aéreo. A la privatización podemos echarles muchas pestes, pero en este caso el mero hecho de aumentar el número de actores de 1 a unos cuantos hace que el precio deje de resultar prohibitivo.

@dalek_fan @huraiva Liberalizar la vía no tiene por qué ser malo para la descarbonizacion. En España hemos visto bajadas de precio del billete, y eso implica menos vuelos. Basta con imponer una serie de normas como prohibir las cabezas diesel para operar en una vía.

@CorioPsicologia

Mensajes secretos en el orden de las pinzas de la ropa, según color.

@Amkiel Una iglesia útil. xD

Es legítimo denunciar el mal uso de cierto modo de transporte por parte de la ciudadanía.

Es legítimo elevar la voz para decir "las bicicletas pueden ser peligrosas".

Pero debiera ser obligatorio, al tiempo, elevar la voz un par de toneladas más. Por aquello de los turismos.

Si las bicicletas le parecen peligrosas a alguien, y así lo expresa públicamente, entonces entiendo que a la mínima que esa persona sepa qué es un kilogramo, el coche debe parecerle un invento atroz.

@teknomagic @runjaj Y os lo digo como asesor de movilidad en un ayuntamiento español. Las cosas avanzan. Lentas, lentísimas, desquiciantes... pero avanzan.

@KarenStrickholm love it

Interesante. No sé hasta qué punto pueden ser ciertos estos datos. ¿Cuántos vatios-hora consume cada consulta?

Según un estudio realizado por Google, una consulta simple, como "¿Cuál es la capital de España?", consume aproximadamente 0,000001 Wh. Una consulta más compleja, como "¿Cuál es la historia de la humanidad?", puede consumir hasta 0,00001 Wh.

En el caso de #Bard, el consumo de vatios-hora por consulta es de aproximadamente 0,000001 vatios-hora. Esto significa que, en promedio, una consulta a Bard consume la misma energía que una bombilla LED de 10 vatios encendida durante 0,000001 segundos.

https://g.co/bard/share/227e7d344965