Marcos M. @euklidiadas@red.niboe.info

El padre de la palabra 'teseracto' (el matemático Charles Howard Hinton, autor de What is the Fourth Dimension en 1880) fue también el padre de la persona que inventó los parques infantiles de barras, a los que Sebastian Hinton llamó Junglegym en 1923.

El parque infantil original no era un parque infantil, sino una estación experimental diseñada para mejorar la capacidad espacial de los niños, a los que se gritaba combinaciones tridimensionales y debían auto-contenerse dentro del cubo formado por la misma.

La crisis climática, con medidas que nos parecen completamente distópicas, no es algo futurista.

La imagen muestra una galería subterránea en Hangzhou. Ha sido adaptada con bancos, bebidas frías, WiFi y televisión, e incluso actividades infantiles, porque en verano de 2023 hubo días en que el riesgo de estar en la superficie durante el día era demasiado alto.

Esto no va a mejorar en los próximos años. Es más, si dejamos de verter GEI, esto no va a mejorar quizá en las próximas décadas. Id preparando las esterillas.

https://global.chinadaily.com.cn/a/202307/18/WS64b5e7f0a31035260b816f9f.html

En las gráficas de abajo, pertenecientes a la Encuesta de Presupuestos Familiares (EPF), podemos observar, por quintiles de gasto, el gasto familiar en transporte al año, por año.

El patrón está clarísimo: quienes más dinero gastan en general (quienes más dinero tienen, vaya) se gastan más en transporte. Principalmente coche en propiedad (incluido alquilado) o taxi.

Enésima prueba de que los más ricos se mueven gastando más que los más pobres.

#movilidad

Preocupados por el efecto frontera, los medios de derechas suelen señalar que las Zonas de Bajas Emisiones o las intervencinoes de urbanismo táctico desplazan el #tráfico al perímetro. Pero, ¿es esto verdad?

En la tabla se muestra la evolución absoluta del tráfico por categoría de calle (calle intervenida, calle adyacente, calle intermedia o más alejada, zona de control muy alejada) en #Barcelona

Efectivamente. Los resultados de la pacificación vial son tan jodidamente buenos que incluso las calles de control, ubicadas más bien lejos y que se presuponían estáticas, han bajado su tráfico.

#urbanismo

Cuidado con el user "@BAREBEAR100" en Telegram. Hace spam enviando URLs (que no he abierto), es violento, termina insultando y cuando cuestionas el motivo de que empezase la conversación, te bloquea.

Parece que está buscando presas.

En el siguiente diagrama de Sankey, ¡gracias @marcelcosta , @prsfalken y @gabriel !, podemos observa la involución modal de #Parla de 2004 a 2018.

En 2004, el 25 % de los viajes se hacían en coche (incluye moto, pero es residual), el 28 % en transporte público y el 47 % caminando.

En 2010, el 36 % de los viajes se hacían en coche, el 33 % en transporte público y el 37 % caminando. Además, aparece un 5 % de 'otros'.

En 2018, el 43,49 % de los viajes se hacían en coche, el 18 % en transporte público y el 36,87 % caminando. Además, un 1,24 se hacían en otros modos.

#movilidad

#Ayuda, comunidad. ¿Alguien sabe cómo se llaman estos gráficos tan visuales? El nombre del gráfico, p.ej. no es "de barras", "de bigotes" o "de quesito". Y, más importante. ¿Sabe alguien de alguna plataforma sobre la que construirlos?

Hubo un tiempo en que, ignorante de mí, estaba en contra de la experimentación con ingeniería genética.

Hoy, este tratamiento biológico me permite tener una calidad de vida moderada. Hablamos de salir a la calle, hacer deporte, sudar, sin tener que ir corriendo al hospital.

Es el segundo tratamiento biológico que pruebo. El primero hizo efecto durante toda una década y espero que este siga sus mismos pasos.

Pregunta: ¿Bloqueáis los medios que tienen muros de pago?

Porque yo me lo estoy planteando. Me resulta muy frustrante leer un titular que me interesa, entrar, y no poder acceder al contenido porque me pide una suscripción. No sé, diría que por educación igual poner “MURO DE PAGO” en la preview sería lo adecuado.

¿No sería inteligente habilitar un pago por uso? En plan 25 céntimos por lectura.

Óscar{T} sci-phi (arroba ¡Oscar_Teix en el pajarito), ha publicado «Introducción a la filosofía de la ciencia sistemática en psicología» (2023).

https://psaraediciones.es/libros/psicologia/introduccion-a-la-filosofia-de-la-ciencia-sistematica-en-la-psicologia/

#libro #filosofía #ciencia #psicología

Dicen en este artículo que la #IA ha dibujado al joven Atreides a partir de los textos de Frank Herbert, y que guarda cierto parecido con el actor Timothée Chalamet.

#juego ¿Quién me puede decir el principal error metodológico del artículo?

https://www-quever-news.cdn.ampproject.org/v/s/www.quever.news/cine/2023/12/15/la-inteligencia-artificial-muestra-como-se-veria-el-protagonista-de-dune-segun-la-descripcion-de-los-libros-31705.html?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQGsAEggAID#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=17028940487459&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.quever.news%2Fcine%2F2023%2F12%2F15%2Fla-inteligencia-artificial-muestra-como-se-veria-el-protagonista-de-dune-segun-la-descripcion-de-los-libros-31705.html

En 2022, el 36,8 % del mix energético de nuestro país era renovable frente al 22,9 % en el año 2000.

No ha ocurrido por arte de magia, ha ocurrido porque durante décadas se ha apoyado la generación eléctrica y se han dinamitado sectores enteros como los del carbón.
https://www.sistemaelectrico-ree.es/sites/default/files/2023-03/Informe_Renovables_2022.pdf
https://energia.gob.es/balances/Balances/LibrosEnergia/Energia_2001.pdf

Por contra, el sector del transporte ha tenido un incremento de emisiones de 33,5 % entre 1990 y 2019.

No ha ocurrido por arte de magia, ha ocurrido porque durante décadas se ha apoyado la venta de coches y construcción de carreteras, y dinamitado la red ferroviaria.
https://www.europarl.europa.eu/news/es/headlines/priorities/cambio-climatico/20190313STO31218/emisiones-de-co2-de-los-coches-hechos-y-cifras-infografia

#Energía #emisiones

Esto debería estar abriendo portadas diariamente, debería ser parte de nuestras conversaciones frecuentes con amigos y familia y ocupar las charlas de oficina.

El año 2023 es el año más caliente en la historia de la humanidad.

Hay temas que son importantes, y luego está esto.

https://climate.copernicus.eu/copernicus-november-2023-remarkable-year-continues-warmest-boreal-autumn-2023-will-be-warmest-year

Wow. En un mes hago un año usando #Obsidian y he vuelto a la vista de grafo, que no uso para nada porque aunque es muy visual a mí no me aporta.

Cada punto de esa maraña de líneas es un día de mi vida, pero también un paper, libro, película, artículo periodístico o vídeo de interés con fuentes de temas que me interesan.

En la segunda imagen se observan los enlaces directos a la tarjeta 'coste del coche'.

Aunque no parece existir una relación entre PIB y densidad nacional (1), sí existe una relación entre innovación y densidad de los barrios. (2) ¿Por qué? Porque al mirar un país, la distribución es muy amplia.

PERO si en lugar de eso vemos el grado de urbanización (3) ahí sí vemos la clarísima relación entre densidad (expresada como número de áreas urbanas) y el PIB.

1. Population density vs GDP per capita, 2021
En la imagen, distribución de la densidad nacional con el PIB.

2. Taking Innovation to the Streets: Microgeography, Physical Structure, and Innovation
https://direct.mit.edu/rest/article-abstract/102/5/912/96766/Taking-Innovation-to-the-Streets-Microgeography?redirectedFrom=fulltext

3. Urban population vs GDP per capita, 2016

#Leyendo Según un estudio realizado por investigadores de Microsoft en Estados Unidos, pasar al teletrabajo puede reducir más el 58 % de las emisiones de carbono personales, mientras que el teletrabajo híbrido reduce entre un 11 % y un 29 %.

Este estudio tiene en cuenta las emisiones de varias fuentes, como la de los hogares con la U.S. Energy Information Administration’s Residential Energy Consumption Survey y la base de datos de los empleados de la empresa.

El consumo de energía doméstico crece tímidamente (prácticamente nada) con el teletrabajo, mientras que el consumo energético en commuting se desploma.

Adivinad donde he estado los últimos 18 días. Se vienen cositas y chapas sobre #urbanismo en #Japón, avisadas estáis. 😜

De tanto en tanto se oye que una #bicicleta tal y que un #VMP cual. Pero una cosa os voy a decir: ni queriendo una bici es tan peligrosa como un coche sin querer. Es más peligroso el turismo que va por la calzada que la bicicleta que incumple las normas (o no, depende del país) y circula por áreas peatonales.

¿Y qué pasa en terreno #urbano ? ¿Qué pasa en la #ciudad ? Tres cuartos de lo mismo. Las movilidades activas, aunque son más más frecuentes en Europa, acumulan el menor número de muertes como responsables pero encabezan el número de atropellados. Son los más vulnerables y vulnerados.

Debido a su imprudencia, los conductores de #coche son quienes más matan y a quienes más matan entre sí. (Si estabas buscando una excusa para dejar de conducir, me parecen de las más importantes).

#urbanismo

El #gráfico muestra el número de muertes por colisión en función de los modos.

Así, se lee que 2328 peatones han sido atropellados al año por conductores en #coche, y que estos últimos también se han llevado por delante a 838 #ciclistas, 232 motoristas de #ciclomotor ligero o 1386 #motoristas. Asimismo, los conductores de coche tienen la mayor tasa de muerte por impacto contra... nadie.

Unos 3900 conductores se matan a sí mismos al año atravesando comercios, destrozando árboles o lanzándose al vacío. Además, otros 2504 se han matado contra otros coches.

+info https://transport.ec.europa.eu/background/road-safety-statistics-2022-more-detail_en