@CorioPsicologia @minara No sabía que los cargadores de cento comercial tenían carga lenta!

@CorioPsicologia @euklidiadas @minara Por curiosidad, ¿cuánto tarda en cargarse en carga lenta, media y rápida?

@nasd1066 @CorioPsicologia @minara

Un enchufe de 10 A convencional puede desarrollar hasta 2,3 kW (10 A · 0,230 V) o lo que es lo mismo: 2,3 kWh cada hora que pase.

Divide la capacidad de la batería a la que quieras llegar y te dirá el número de horas mínimas enchufado. Por supuesto, aproximadamente, porque la batería no carga de forma lineal al amperaje y voltaje, sino que varía con el nivel de carga previo.

@euklidiadas @CorioPsicologia @minara Mmm... me voy a tener que repasar el tema de SAIs para calcularlo 😅. ¿Cuál es la capacidad media de la batería?

@nasd1066 @CorioPsicologia @minara

Depende del vehículo. Cada uno es de su padre y de su madre. =)

@euklidiadas @CorioPsicologia @minara Eso no lo simplifica. 😬

@nasd1066 @CorioPsicologia @minara

Soy consciente. Es complicado comparar. Hay vehículos de marcas que tienen incluso varios tamaños de batería, tipo 40 kWh vs 60 kWh, y es el mismo coche salvo por ese detallito de nada. xD

Haz una regla de tres.

- Cada hora un enchufe te da unos 2,3 kWh.

- Más o menos, se necesitan entre 20 y 25 kWh para conducir 100 km a 120 km/h.

- Es decir, necesitas entre 8,69 horas y 10,86 horas de carga para los 100 km.

¿Te acuerdas del problema aquel del cole de 'tres pintores pintan 80 metros cuadrados en dos horas, ¿cuántas horas tardan dos pintores en pintar 100?'. Súper a la orden del día. xD

@nasd1066 @CorioPsicologia @minara

Si para 100 km necesitas de 8,69 horas a 10,86 horas, haz la regla de tres para saber cuántas horas de carga necesitas (H), donde K son los kilómetros diarios que conducirás:

100 km - 10,86 h
K km - H h

H h = (10,86 · K)/100 = 10,86 · K/100

Vamos, unas diez veces más horas de carga que cada 100 km que necesites recorrer el día siguiente.

@euklidiadas @CorioPsicologia @minara Hostias, pues yo me pensaba que tenían mayor autonomía. Parecen muy adaptados para los trayectos regulares a corta/media distancia más que para realizar viajes largos.

@nasd1066 @CorioPsicologia @minara

Son vehículos que satisfacen más del 95 % de los trayectos diarios, y buena parte de los vacacionales a nada que planifiques mínimamente.

Nosotros no tenemos coche y no lo hemos testado, pero el pueblo de mi novia está a 4,5 horas y tiene un cargador de carga rápida a 2:45 horas de distancia. Hemos calculado que con la batería llena llegaríamos de sobra allí (yo conduzco a 100-110 km/h max, no me da la gana ir desperdiciando energía) y comiendo en un parador 1h tendríamos carga para finalizar el viaje.

Pero... bueno... ni siquiera nos hace falta comprar un coche. Tomamos prestado uno.

@CorioPsicologia @euklidiadas @nasd1066 por lo que veo yo me los he comido con patatas, pero nos estadis convenciendo a mi pareja y a mi y me da que a poco que podamos el próximo coche será eléctrico en lugar de híbrido (es el que tenemos ahora, pero con la niña es super incómodo y cuando haya que poner una silla más grande ahí va a costar...)

@OscarMClick @CorioPsicologia @euklidiadas @nasd1066 ya, esqje ahora tenemos un Yaris que además nos salió super barato porque era de ocasión pero se nos queda pequeño con la niña entre la sillita (la de ahora no, pero solo es hasta el año y medio y las demas van suoer justas)... Total que habíamos pensado en uno de gas u otro híbrido, pero si de verdad no es tanto follón no poderlo cargar en casa, aprovecharemos el año o dos años que le quedan al Yaris para mirar bien el tema.

@jsoriano @CorioPsicologia @euklidiadas @nasd1066 oh, ¿Con las placas solares qué ha pasado? ¿Duran más de lo que se esperaba/aseguraba?

@jsoriano @CorioPsicologia @euklidiadas @nasd1066 aaaahmigo. A ver si es verdad, efectivamente sería una sorpresa grata.

@jsoriano @minara @CorioPsicologia @nasd1066

Son herramientas muy resistentes. Al principio se dijo que durarían 20 años, pero cuando pasaron 20 años de las primeras placas comerciales se dieron cuenta de que salvo evemtos de tipo incendios o la granizada del siglo, seguían funcionando. Y luego pasó con los 25 años. Y con los 30. xD

Ahora en efecto se dan garantías de 40 años. Y en una década probablemente tengamos a 50.

@CorioPsicologia @nasd1066 @minara

La degradación de la batería es muy real, pero los fabricantes a veces te ofrecen datos de tu batería inferiores a los reales, mostrando 'solo' el 90% del total, el que no se degradará hasta dentro de muchos años. No es por mentir o engañar, es por ser prácticos: siempre ha de quedar una reserva a la que el usuario no accede porque... a ver cómo lo digo... los usuarios somos idiotas y la drenaríamos por completo, rompiéndola xD

@euklidiadas @CorioPsicologia @nasd1066 bueno, es lo que se hace también con los depositos de coches de combustión. Porque verías tu la risa si alguien calcula mal y en medio de la autopista se les para el coches casi de golpe :s

@minara @CorioPsicologia @nasd1066

No, pero esto no es la reserva, es la parte que se estropea primero, que no puedes usar y de la que el panel del coche no te informa.

@CorioPsicologia @euklidiadas @minara Pues oye, agradezco que me lo hayáis explicado porque tenía la impresión de que los coches eléctricos eran más caros que los convencionales y que tardaban una bestialidad en recargarse en carretera.

Tendré esto en cuenta cuando (dios no lo quiera) no me quede otra que comprarme un coche.

@CorioPsicologia @euklidiadas @minara Oye, pues pinta chulo para ir por ciudad.

Y lo de los 15 min en carga rápida de viaje pues ni tan mal, me parece genial obligar a parar cada X tiempo o kilómetros y descansar.