Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info

Se roban pocas bicicletas. ¡Ojalá se robasen más!

Y no, no es un error. Al igual que no hay peluquerías en un pueblo de calvos, no hay ladrones organizados de bicicletas en un entorno sin ellas.

El crimen está relacionado con la oportunidad porque, aunque ilegal, es un negocio. Y no hay negocio de bicicletas sin masa crítica de las mismas.

El padre de la palabra 'teseracto' (el matemático Charles Howard Hinton, autor de What is the Fourth Dimension en 1880) fue también el padre de la persona que inventó los parques infantiles de barras, a los que Sebastian Hinton llamó Junglegym en 1923.

El parque infantil original no era un parque infantil, sino una estación experimental diseñada para mejorar la capacidad espacial de los niños, a los que se gritaba combinaciones tridimensionales y debían auto-contenerse dentro del cubo formado por la misma.

Seguimos negando la crisis climática. Estamos a principios de febrero y la calidad de la nieve de Sierra Nevada (Granada) es ya la propia de la primavera. Quienes explotan la montaña seguirán gastando energía para fabricar nieve, y piden aumentar el gasto de agua.

#ApocalipsisIdiota

https://www.eldiario.es/andalucia/granada/altas-temperaturas-enero-inutilizan-millonaria-inversion-sierra-nevada-crear-nieve-artificial_1_10876038.html

Llevo vivo 13 161 días.

Si usas #ChatGPT o cualquier sistema derivado para preguntar algo que no sabes, entonces estás usando mal esta tecnología.

Su sistema no está blindado ante alucinaciones, respuestas que tienen sentido gramatical y carecen de errores lingüísiticos pero que no tienen correspondencia con la realidad.

Ejemplo: "Todos los unicornios son azules".

Cuando la gente me pregunta de forma crítica si quitar un carril convencional solucionará el atasco, le respondo que no. El atasco de coches seguirá ahí, con tiempos similares y longitudes similares. Eso casi nunca va a cambiar.

Lo que sí cambiará es que parte de los conductores cambien a otros modos para evitarlo. Si cambias el carril convencional en un carril BUS-moto, la gente usará el bus y la moto. Si lo cambias a un carril bici, la gente usará la bici. Y tendrás atascos de motos y bicis.

Cuanto más aprendo sobre movilidad urbana, cada vez tengo más claro que los planificadores tienen que elegir de qué quieren el atasco: ¿quieres un atasco de peatones, de ciclistas, de motoristas? ¿Quieres un atasco de coches, de autobuses?

El atasco es una situación de equilibrio que tienes cuando la gente se mueve. Ampliar carriles es un alivio temporal, reducirlos es una constricción temporal. Al final, da igual lo que hagas porque tendrás un atasco de otro tipo.

Necesito una nueva etiqueta de Creative Commons, me falta un parámetro clave: verificación.

Sí, el CC-SA NC mola mucho, pero yo le añadiría un CC-SA NC Veritas, la obligatoriedad de combinar la información prestada con información factcheckeada.

Hace una semana, me topé con un gráfico mío de 2018 que liberé bajo CC0 en una publicación que carece de fundamento científico y que induce a error.

Por suerte, tras un email la otra persona ha visto claramente el problema y lo ha retirado hasta poder re-escribirlo en condiciones.

Mi instituto de chino, el Instituto Confucio de Madrid, hace algo que me parece maravilloso: está instalado en un instituto, en aulas que este no usa, en tiempos que este no usa.

Me vuela la cabeza la enorme cantidad de recursos urbanos desperdiciados: canchas de colegios que se cierran por las tardes-noches o solo abren a partir de las 9:00, aulas y aulas que podrían usarse para proyectos brutales, hasta vehículos que a determinada hora se paran y no arrancarán hasta el día siguiente.