Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info

2, En segundo lugar, el PPE dice que la industria del automóvil ya cuenta con garantías de reducción de emisiones de efecto invernadero.

Esto no se corresponde con la realidad: a pesar de que determinados motores sean (mucho) más eficientes hoy que hace tres décadas, la realidad es que las emisiones netas asociadas a la movilidad en coche, moto y camión son el único sector de Europa que ha aumentado emisiones en ese tiempo.

- Ineficiencia propia del turismo como aparato de movilidad. Con una masa excesiva, incluso los modelos 100% eléctricos suponen un despilfarro de recursos mundiales. Esto se extiende también a materiales para su fabricación y los impactos de esta y su traslado al punto de venta, más su 'reciclaje' (abandono en vertederos).

- La relación entre el efecto isla de calor y la infraestructura destinada al vehículo privado. A más de esta infraestructura, más riesgo por exceso de calor y más uso de aparatos de climatización forzada.

- Emisiones derivadas del uso de neumáticos y sistemas de freno. Que no son precisamente pequeños.

- Ruidos, especialmente a alta velocidad. (30 km/h es alta velocidad para emisiones acústicas).

- Coste de la infraestructura necesaria para el mantenimiento de la flota de coches. Especialmente hormigón y asfalto.

- Ocupación de suelo público para esta infraestructura.

- Subvención actual de rentas bajas a tenedores de vehículos de rentas bajas.

- Deterioro de red de transporte público masivo como el autobús o tranvía debido a que la infraestructura del coche está en medio.

El PP europeo (EPP Group) no quiere prohibiciones a los coches dentro de las ciudades, aludiendo al hecho de que deberían darse incentivos a quienes entrasen con vehículos más limpios que otros.

Aquí la gilipollez:
https://www.eppgroup.eu/newsroom/news/don-t-ban-cars-from-city-centres

¿Por qué no tiene sentido lo que propone el EPP?

1, En primer lugar, el EPP relaciona los coches con las emisiones de tubo de escape, ignorando la enorme cantidad de impactos negativos de los coches que no son emisiones de tubo de escape. Entre otras:

- Ocupación urbana de espacio público de forma altamente ineficiente

- Riesgo de atropello, colisión, golpes o deterioro de mobiliario.

¿Sois #activistas ? Sin ánimo de paranoia colectiva, revisad bien vuestras compañías. Ya van seis policías infiltrados en movimientos sociales que han sido destapados espiando a estos colectivos.

Abrid los ojos, porque esto hace tiempo que no son casos aislados: existe una evidente intención estatal por espiar y a todas luces influenciar (quizá entorpecer) movimientos sociales que buscan mejorar las condiciones de vida de la población.

https://www.20minutos.es/noticia/5171751/0/seis-anos-sin-saber-que-su-amigo-novio-era-un-policia-infiltrado-movimientos-sociales-da-igual-si-hubo-algo-real-nos-ha-utilizado/#twitter#twitter

"Las posiciones más a la derecha de la escala ideológica presentan una menor capacidad de discernir entre la información verdadera y falsa. Y también mayor tendencia a difundir las falsas."

Explica Celia Díaz Catalán, de la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología.

#Leyendo Negar las alarmas, dudar de los datos y los expertos: por qué la derecha recela de la ciencia

Y riéndome en el proceso al descubrir que "Un estudio publicado este verano por la Universidad de Yale muestra que, desde que las vacunas están disponibles, los votantes republicanos están muriendo a un ritmo muchísimo más alto que los demócratas". Desconfían en las vacunas, no se las ponen y se mueren en consecuencia.

"Los votantes conservadores dudan de las vacunas y mueren, alentados por el populismo anticientífico"

https://12ft.io/proxy?q=https%3A%2F%2Felpais.com%2Fciencia%2F2023-09-12%2Fnegar-las-alarmas-dudar-de-los-datos-y-los-expertos-por-que-la-derecha-recela-de-la-ciencia.html%3Fssm%3DTW_CC