Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info
Me gusta estudiar. Desde hace unos años me ha dado por el #urbanismo. Veréis muchas noticias y papers al respecto. #YIMBY
🌍🚴
🚸Prioridad peatonal / 歩行者優先
Enlaces:
https://linktr.ee/euklidiadas
DM:
https://t.me/euklidiadas
euklidiadas@proton.me
Matrix @euklidiadas:frei.chat
Apoya mi trabajo donando a personas vulnerables (y luego ven a contármelo):
https://ayudaefectiva.org/c/htlxhp
Licencia CC BY 4.0 
Joined Nov 2022
La susodicha llegó el lunes. Y el lunes por la tarde en el taller de barrio le pusieron las ruedas macizas. Pinchar es un evento que NO quiero sufrir. Quiero salir de casa sabiendo que llegaré al trabajo a tiempo.
Me fui a clase con ella. Primer viaje. UNA PASADA.
Desde casa, tardo a clase 55 minutos paseando. En bicicleta, dando bastante vuelta para evita las autopistas urbanas de la ciudad, llego en 25. Y pedaleando MUY tranquilo. Estimo que mi velocidad oscila entre 7 km/h y 15 km/h. (Si vas detrás y tenías prisa, haber salido antes)
Vivo en Carabanchel y trabajo como asesor de movilidad sostenible en el Ayto de Parla. Pero trabajo dentro del edificio de la concejalía de Juventud.
34 minutos en coche (no gracias)
1h 21 minutos en bus-renfe-renfe-tranvía (bueno)
1h en bici+renfe (oh, sí, joder!)
Además, dos veces a la semana voy a clase en la zona pija de Madrí, Goya. Antes iba en metro desde casa o renfe-metro desde el trabajo. Ahora voy en bici y bici y bici.
Asma, dermatitis atópica, reacción a mi propio sudor.
La lista de condiciones que me obligaron a dejar de usar la bicicleta mecánica la he superdado adquiriendo una bicicleta eléctrica que usar para moverme.
Acompáñame en mi primera semana en #bicicleta (#noAd)
Tan solo VEINTISIETE llamadas a la Policía Municipal después, el infractor ha dejado de estacionar sobre la acera durante más de dos meses. Esperemos que dure. Mientras tanto...
Me he pasado esta zona de caza de gilip...
...RECALCULANDO RUTA!
El voluntariado no se hace solo, hay que hacerlo.
Marcos M. 🚲
boosted
La IA de Google recomienda poner pegamento al queso de la pizza a causa de un comentario de Reddit de hace 11 años (y también porque funciona fatal). Ahora resulta que todas las tonterías que hayas escrito en Internet se han vuelto útiles contra la IA
«La ciudad más inteligente y limpia no es la que utiliza la mejor tecnología en sus automóviles, sino aquella que permite moverse sin coche»
#leyendo sobre #urbanismo y #movilidad
https://climatica.coop/entrevista-janette-sadik-khan-nueva-york-transporte/
Estás tan pichi en un banco a la sombra, después de una jornada de trabajo, merendándote un merecido plátano tras llegar en bicicleta al centro de estudios donde estudias un tercer idioma... y va una señora random y se te sienta al lado a fumar.
Y te echa, claro, con su nube de cáncer gratuita pero molesta.
Marcos M. 🚲
boosted
Mastodon ha igualado a Twitter en "número de personas que siguen a Timoneda", el principal baremo por el que se rigen las redes sociales
Marcos M. 🚲
boosted
En lo que va de mes, la fotovoltaica ha cubierto el 22.9 % de la generación eléctrica, siendo primera fuente.
En lo que va de año, las renovables han aportado un 59.9 % de la generación.
Solo el 19.7 % de la generación de este año ha sido con fuentes emisoras de CO2.
Marcos M. 🚲
boosted
Esta semana hemos intentado reparar mi portátil. Le fallaba la batería y me niego a tirarlo si todo lo demás funciona. Tiene 6 años.
Compré el repuesto de batería y con mi kit de herramientas de Ifixit lo abrimos. El problema es que aunque ahora está reparado no cierra bien, porque no está diseñado para ser reparado y al abrirlo se le ha saltado un bisagra de plástico.
Espero que me dure mucho, para que el siguiente ya salga dentro del marco Right to Repair.
(sigo)
Marcos M. 🚲
boosted
Myth: Universal Basic Income is a magnet for the idle. In reality, it's the catalyst for unleashed potential. Visualize a world where your next meal isn't your next worry. That world is one giant leap closer to solving the puzzles of poverty and unleashing collective brilliance.
Marcos M. 🚲
boosted
¿Alguien tiene datos de cuántos miles de millones de mujeres se han "pedido" la baja por reglas incapacitantes y cuántos miles de empresas han quebrado por eso?
Marcos M. 🚲
boosted
@DielsAlder @euklidiadas el tema de los aparcabicis es algo que me rompe. En muchas normativas no se puede anclar la bici al mobiliario urbano ni arbolado (normal) ¡pero no hay casi ningún sitio para anclarla! En el espacio de un solo coche caben 6 bicis cómodamente pero no hay barras en cada esquina de las calles. Actualmente solo hay donde tradicionalmente van infantes y jóvenes: colegios, centros cívicos, piscinas... El mensaje es claro: solo el coche (y moto) tiene derecho a ocupar la vía.
Marcos M. 🚲
boosted
@euklidiadas enhorabuena por el ejemplo. Yo también tengo claro que pedalear es un acto político. En los cruces paso despacio, por seguridad, pero también pista que se vea que por ahí (¡el carril bici!) pasan bicis. En los semáforos me pongo delante siempre que puedo y es seguro, porque no tengo que chuparme el humo y ruido y porque se vea que no sólo se puede ir en bici, es que es más conveniente.
Marcos M. 🚲
boosted
@euklidiadas Me pasa algo parecido. Mi jefa me dice por activa y por pasiva que puedo meter la bici en la academia. Intento dejarla en los aparcabicis cercanos porque quiero que se vea que la bicicleta se utiliza y los aparcabicis son necesarios y que la ciudadanía los usa.
Marcos M. 🚲
boosted
@euklidiadas
A mayor visibilidad más gente se animará
Marcos M. 🚲
boosted
@euklidiadas Predicando el safety by numbers siendo un número más 🚲 
Y lo mismo ocurre con aspectos como la movilidad. Si no ves gente de tu entorno yendo al trabajo en bicicleta, es menos probable que te plantees usar una. Es normal, la gente que tienes cerca sirve como ancla mental de futuribles. La probabilidad de que adquieras un hábito nuevo aumenta de forma importante si ese hábito ya está presente en tus círculos y círculos ampliados.
No solo tienes referentes, tienes bibliotecas humanas de consulta. Puedes acercarte y preguntar “¿Qué tal va eso?”, ¿te ha costado mucho?, ¿cuánta autonomía tiene?, ¿es verdad que no llegas sudando al trabajo?
Va de miedo. 600 euros (sin ayudas). 80 km. Sí.
Cuando analizamos barreras feministas como el techo de cristal, o racializadas ídem, uno de los factores que se detectan a menudo es la falta de referentes. Estas personas miran a su alrededor y solo ven a varones ricos blancos y heterosexuales en los puestos de poder. Está falta de espejos en los que verse reflejada limita mucho la conceptualización de los futuros posibles.
Llevaba casi una década sin ir al trabajo en bicicleta. No lo necesitaba, como no necesitaba coche o moto. El transporte público era suficiente para moverme.
Ayer, me llegó la bicicleta eléctrica (por cuestiones médicas, la asistencia al pedaleo es imperativa). No es que la necesite. Puedo seguir yendo al trabajo usando autobús-renfe-renfe-tranvia. Estimo que tardo solo 10 minutos menos en bici (60-70 minutos frente a 70-80 minutos). Pero no es por ello por lo que ciclo.
Quiero que me vean pedalear. Quiero que la gente perciba que es posible. NECESITO urgentemente dar ejemplo.
Pedalear como acto político.
Me gusta estudiar. Desde hace unos años me ha dado por el #urbanismo. Veréis muchas noticias y papers al respecto. #YIMBY
🌍🚴
🚸Prioridad peatonal / 歩行者優先
Enlaces:
https://linktr.ee/euklidiadas
DM:
https://t.me/euklidiadas
euklidiadas@proton.me
Matrix @euklidiadas:frei.chat
Apoya mi trabajo donando a personas vulnerables (y luego ven a contármelo):
https://ayudaefectiva.org/c/htlxhp
Licencia CC BY 4.0
Joined Nov 2022
Marcos M. 🚲's choices:
