Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info
Me gusta estudiar. Desde hace unos años me ha dado por el #urbanismo. Veréis muchas noticias y papers al respecto. #YIMBY
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Joined Nov 2022
Marcos M. 🚲
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Just remind me again, who is winning the "War on the motorist"?
This is just one zebra crossing in Bradford, but the "war" is on every street...
Así que sí, tenemos una concejalía con 0,58 personas (0,33+0,25+0 personas) que en breve esperamos sea 0,33+0,5+0,5, si me contratan a jornada completa y nos asignan a la mitad de la técnica. 1,33 personas para atender la movilidad sostenible de 133 mil. LOL. La cuenta sale sola.
Y a pesar de estos números, en los últimos seis meses hemos sacado una Ordenanza ZBE adelante, varios cursos de formación internos (pronto para toda la ciudadanía) y en breve empezamos con la de Movilidad Sostenible propiamente dicha.
Me preguntan por privado que con cuánto personal contamos en la Concejalía. La respuesta corta implica gritar y rodar por el suelo.
La larga:
- Un tercio de concejal, que tiene otras dos concejalías que atender (otra de ellas sin personal: Transición Ecológica).
- Un cuarto de asesor (yo) que trabajo a media jornada porque no hay más dinero (aún) y tengo otra concejalía en la que participar (también Transición Ecológica).
- Media técnica del ayuntamiento, que compartimos con Transporte (flotas del ayuntamiento, transporte público...) y que aún no ha sido nombrada a compartir. Así que hasta dentro de dos meses, cero.
Mi concejal ya lo ha anunciado en Pleno, así que ya lo puedo mencionar:
¡¡¡Estamos trabajando para llevar a #Parla una Ordenanza de Movilidad Sostenible!!! Ueeee. Y lo hacemos sin presupuesto, porque aún no se han aprobado los de 2024 y en 2023 teníamos 0 euros (aproximadamente).
Sí, lo sé, las Ordenanzas no son una panacea... Pero, ¡eh!, que vamos a poder blindar la movilidad activa, apuntalar los carriles bici y su infraestructura, revisar la señalética, escuchar a la población. 
Entre las cagadas de Majadahonda se encuentran el soterramiento de una calle, innecesario, el desmantelar el sistema de bicicleta pública o el destrozar el transporte público durante una década.
Luego que si tienen contaminación.
#BuenasNoticias El municipio de #Majadahonda ha reculado después de que la desobediencia del cumplimiento de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética se trasladase en una denuncia ante el Defensor del Pueblo.
La localidad aprobó en pleno municipal (PP) de hace unos años una moción para no implantar una ZBE. Ahora (también PP) han tenido que dar marcha atrás. El 30 de noviembre de 2023 la nueva edil comunicaba al Defensor del pueblo su compromiso a realizar una ZBE en la localidad.
Se han comprometido a cumplir la ley. ✌🏼😅
Y a pesar de ello, es una avance pese a cagadas previas.
Marcos M. 🚲
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Mi odio más absoluto a los creadores de los "abre fáciles". Ningún grupo humano ha roto tantas expectativas y corazones. Si no se abre de forma fácil pues no lo pones y ya está, uno se hace a la idea y punto, pero no me crees falsas esperanzas.
Mi padre me comentó que el "abre fácil" se inventó para los marineros que acaban en el mar tras un naufragio. Me imagino miles de marineros muriendo de inanición mientras veían el puto chope ahí sin poder abrirlo ni comerlo.
Marcos M. 🚲
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In Oulu, #Finland, temperatures will be down to -20 C this week.
Yet 12% of all journeys in the city will be by bicycle.
How do they do it? Good wayfinding for starters, with symbols projected onto the snow...❄️ 🚲 🧵
Marcos M. 🚲
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Fineses en bicicleta por el carril bici nevado a -20. Mis dieces. 👏🏽👏🏽👏🏽
Marcos M. 🚲
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"La productividad media de la economía española asciende a 92 euros por hora, que si se multiplica por las tres jornadas laborales que se perderán a causa de uno de los virus pandémicos supone 2.208 euros"
Que luego dicen que no existe la plusvalía... ¿Quien de los aquí presentes cobra 92€ la hora?
Teniendo además en cuenta que en los 3 primeros días de una baja, no se cobra salario...
Las 'autobajas' de tres días costarían a la empresa 2.274 euros por empleado
https://www.eleconomista.es/salud/noticias/12614267/01/24/las-autobajas-de-tres-dias-costarian-a-la-empresa-2274-euros-por-empleado.html
¿Son justas las evoluciones de las bases de cotización para autónomos de 2023 a 2025?
De entrada, son cada vez menos injustas y más progresivas. Se espera que en 2026 lo sean aún más.
Significa que quienes menos ingresan pagarán menos y quienes más ingresan pagarán más.
Gráficas y datos en mi publicación:
Qué cosas tiene la política. En su momento, Parla quedó fuera de la linea de metro L12, circular de los municipios del sur. Ahora, es que ya no se puede ni adquirir un abono transporte en el municipio. Hemos sido aislados.
Dentro de unas décadas, nos preguntaremos por qué la gente de Parla “eligió" seguir usando el coche.
Estoy pensando en publicar parte de mi base de datos de #Obsidian en la web... usando su herramienta nativa Publish. Tengo cientos si no miles de referencias en una base de datos privada.
Marcos M. 🚲
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2024 y no hay quien encuentre un roscón de Reyes sin azúcar. En serio, no es tan difícil cocinar con xilitol unos pocos, los diabéticos lo agradecerán
#diabetes
@TheWarOnCars and @notjustbikes :
In 2017, the International Automobile Federation and the OECD published a report on how the mass of passenger cars had increased, indicating that it would need to be reduced to avoid emissions. What did your companies do? INCREASE THE MASS AND VOLUME OF PASSENGER CARS.
https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/less-heavy-vehicles-cut-co2-emissions.pdf
Fe de errata, la WIPO solo difundió el dato, junto a la Comisión Europea. El dato original proviene de informes internos de la Federación Internacional del Automóvil y la OCDE.
Lo sabían y no hicieron nada. De hecho, en 2017 la Federación Internacional del Automóvil publicaba un informe sobre cómo aligerar los vehículos evitaría emisiones. ¿Qué hicieron? AUMENTAR EL TAMAÑO.
Según la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (datos de 2017), el turismo medio pesaba 1000 kg en 1970 y 1380 kg en 2015.
Más masa, más emisiones. Es así de simple. Si queremos que la curva de emisiones de transporte por carretera deje de aumentar, necesitamos, entre otras metas, gravar el volumen y masa de los vehículos. Más masa, más emisiones, más impuestos.
Marcos M. 🚲
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@iclavijos @brucknerite @josem_sgp @euklidiadas En Wikipedia ya hay un artículo al respecto, lo llaman "autobesity" en inglés, y "autobesidad" en español xD
Ahora en serio, este simulador es interesante para darnos cuenta de aspectos como: en un sistema en que la sanidad es de pago, la situación ideal para las empresas médicas es que la población esté enferma.
"A más pacientes, más dinero".
A pensar.
Cities Skylines 2 es un divertido simulador urbano. Y cuando digo divertido, digo divertido. Divertido nivel "¿Cómo solucionar el problema de precios elevados y #gentrificación ?". Fácil: regar los gaznates de la población con agüita de culo, recirculando las aguas negras al circuito de agua limpia. ¡Tatatachán!
"La auténtica experiencia Ganges" LOL
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