Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info

@antoine3141592 Es precioso, aunque admito que he tenido que ver el Alt para entender qué ponía. Al final las letras son tan tan tan bonitas... que no son letras. xD

@ramirenko @archenemy Píllate un segway de ruedas tochas.

@efialto

Eso está clarísimo. Pero es un interés que va en contra de la calidad de vida de los municipios satélites a una gran ciudad.

Y para la calidad de vida de quienes viven en esta, pues tampoco te creas que es una ganga debido a la alta contaminación del commuting.

@irenerd E incluso si 'solo' es gripe: ¿qué necesidad hay de contagiarla? A ver si de la COVID aprendemos algo y empezamos a usar mascarillas.

@ehproque @txapulin @PixelRobot

La aceptación social de estas políticas son inversamente proporcionales a la capacidad crítica de esta y su capacidad de informarse. Y tengo malas noticias: una fracción enorme de la población no es que esté mal informada (que está mal informada) sino que ni siquiera sabe de su propia ignorancia general o conoce formas de salir del pozo. Ojo a esto.

@quetzatl Exacto. Visión elevada: bueno para ti; malo para tu niño de cinco años que acaba de morir aplastado por el frontal de mi coche.

@zicoxy3

Quienes más conducen y más coches tienen son también quienes más dinero tienen. Por otro lado, el que trabaja no necesita un turismo grande ni con un Cx bajo. Poner coste al volumen, peso o baja eficiencia beneficia precisamente a los más pobres, que hacen uso de medios como el transporte público o conducen (cuando conducen) coches más pequeños y baratos.

@zicoxy3 jaja Llevamos diciendo a la DGT esto mismo desde hace años.

La única forma de poner una etiqueta ecológica es medir emisiones reales en una ITV. Pasado de cierto MIX, se retira el vehículo. (Yo también metería factores de volumen, peso y Cx). Y como los electrodomésticos A, B, C.... cada año se re-evalúa la flota y tu coche que era B el año pasado ahora es C: paga más IVTM y no puedes acceder a ciertas zonas.

@quetzatl Depende de qué factor de seguridad analices. La obesidad o la calidad del aire interior los pone aún más en riesgo, por ejemplo. Y muchos modelos son susceptibles a volcar, perder el control o desatar comportamientos más temerarios que acaban en muertes. Aunque su comportamiento frente a colisiones o golpes tiende a darles ventaja, y la gente teme más una colisión que un infarto al corazón a los 50.

@piolin Es importante bajar el grado de subnormalidad de la población. Pero lo veo menos factible que impedir la venta de vehículos que harán que su estupidez los ponga en riesgo.

@josem_sgp Creo que ya te he comentado que estoy a un tris de comprarme un bastón de acero que introducir en los radios de las bicis que van por la acera.

@ElPamplina @pnc Habrá que ver el efecto a largo plazo. Obviamente, lo mejor ahí habría sido una mini-rotonda con chicanes en la entrada. O frenas o frenas, tú sabrás, pero si no frenas te comes la rotonda. (La rotonda son vigas en sección H de 3 metros de los cuales solo 1 m asoma del firme.