Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info

#Leyendo Según un estudio realizado por investigadores de Microsoft en Estados Unidos, pasar al teletrabajo puede reducir más el 58 % de las emisiones de carbono personales, mientras que el teletrabajo híbrido reduce entre un 11 % y un 29 %.

Este estudio tiene en cuenta las emisiones de varias fuentes, como la de los hogares con la U.S. Energy Information Administration’s Residential Energy Consumption Survey y la base de datos de los empleados de la empresa.

El consumo de energía doméstico crece tímidamente (prácticamente nada) con el teletrabajo, mientras que el consumo energético en commuting se desploma.

Adivinad donde he estado los últimos 18 días. Se vienen cositas y chapas sobre #urbanismo en #Japón, avisadas estáis. 😜

De tanto en tanto se oye que una #bicicleta tal y que un #VMP cual. Pero una cosa os voy a decir: ni queriendo una bici es tan peligrosa como un coche sin querer. Es más peligroso el turismo que va por la calzada que la bicicleta que incumple las normas (o no, depende del país) y circula por áreas peatonales.

¿Y qué pasa en terreno #urbano ? ¿Qué pasa en la #ciudad ? Tres cuartos de lo mismo. Las movilidades activas, aunque son más más frecuentes en Europa, acumulan el menor número de muertes como responsables pero encabezan el número de atropellados. Son los más vulnerables y vulnerados.

Debido a su imprudencia, los conductores de #coche son quienes más matan y a quienes más matan entre sí. (Si estabas buscando una excusa para dejar de conducir, me parecen de las más importantes).

#urbanismo

El #gráfico muestra el número de muertes por colisión en función de los modos.

Así, se lee que 2328 peatones han sido atropellados al año por conductores en #coche, y que estos últimos también se han llevado por delante a 838 #ciclistas, 232 motoristas de #ciclomotor ligero o 1386 #motoristas. Asimismo, los conductores de coche tienen la mayor tasa de muerte por impacto contra... nadie.

Unos 3900 conductores se matan a sí mismos al año atravesando comercios, destrozando árboles o lanzándose al vacío. Además, otros 2504 se han matado contra otros coches.

+info https://transport.ec.europa.eu/background/road-safety-statistics-2022-more-detail_en

Estoy dentro del 10% de los mejores reseñadores de la categoría Bar de Google. El sueño de mi vida se hace realidad.

En #Sol, defendiendo el patrimonio de todas.

#NoALaTala

#Leyendo El avance implacable del verano en España: análisis sobre su progresivo alargamiento

En efecto, el verano climatológico no deja de alargarse. En algunas regiones de la península el verano ha canibalizado más de 30 días de otoño y primavera.

https://aemetblog.es/2023/06/24/el-avance-implacable-del-verano-en-espana-analisis-sobre-su-progresivo-alargamiento/

#Leyendo Heatwave Characteristics in the Recent Climate and at Different Global Warming Levels: A Multimodel Analysis at the Global Scale

Los escenarios que se barajan de olas de calor son preocupantes. En los escenarios de la imagen inferior se muestran, para los escenarios de +2ºC y +3ºC, el número de olas de calor (HWN), la duración del evento más largo (HWD), el número de días bajo ola de calor (HWF), la temperatura más alta de la ola de calor más extrema (HWA) y la media de la temperatura máxima para todos los días de ola de calor (HWM). Todos los escenarios son preocupantes.

https://agupubs.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1029/2022EF003301

LOL. El 3 de marzo de 2016 me hice una carpeta para escribir artículos como redactor. Estaba empezando a organizarme.

Con esta carpeta y un Excel de control que tengo desde entonces sé exactamente qué he escrito cada día desde 2016, para qué cliente, para qué coordinadora, cuánto me pagó, cuánto tardé en escribir, cuándo lo facturé o cuánto tiempo tardó el cliente en abonarme mi dinero. E incluso tengo apuntado el número de veces que un cliente me molestaba en un trabajo. 😛

Gracias a esta forma de trabajar he logrado ir despidiendo a los clientes con los que menos euros/hora ganaba. Os aconsejo fuerte algo así.

#gestión

Ejemplo de la paradoja de #Jevons.

Entre 1990 y 2007 los vehículos de carretera interurbana (coches, motos y autobuses) redujeron buena parte de su consumo energético (un - 8 % de bajada, de 2,35 MJ/vkm a 2,18 MJ/vkm) pero a la vez aumentaron tantísimo su número (un +95 %) que el resultado final se comió todas las emisiones que pudiesen haberse ahorrado: el sector pasó a emitir un +80 % más, de 33 849 ktCO2 a 61 023 ktCO2.

No existe posibilidad de #descarbonización de la economía si no reducimos emisiones por vehículo al tiempo que reducimos número de vehículos.

PD. El tren lo hizo bien: +31 % de viajeros, -23% MJ/vkm, +0% CO2.

Este domingo, los vecinos de #Vicálvaro (#Madrid) tenéis una cita.

12:00 h en la Calle Abad Juan Catalán, con paseo hasta la Junta Municipal del Distrito, para evitar que el ayuntamientoubique un cantón de basuras junto a viviendas, destrozando en el proceso un parque municipal, pudiendo haber hecho el cantón en un polígono que está al lado.

#Juego con #encuesta de #movilidad 🎉

¿Cómo vas al trabajo?
¿Cómo va al trabajo tu superior? 😬

Movilidad ACTIVA: caminar, bicicleta, bicicleta con pedaleo asistido.
Movilidad PÚBLICA COLECTIVA: autobús, tren, metro, ferry.
Movilidad VMP: en vehículo de movilidad personal.
Movilidad PRIVADA: coche, moto.

Ejemplo de respuesta:
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Yo: ACTIVA, PÚBLICA COLECTIVA
Superior: VMP
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Se lee "Yo uso movilidad activa y pública colectiva, y mi jefe va al trabajo en vehículo de movilidad personal.

¿Creeis que habrá diferencias sustanciales a medida que se asciende en la jerarquía?

¡Carabanchelíes todos! Os animamos a uniros el sábado a la protesta de los vecinos de #PuertadelÁngel y #LosCármenes viendo que el próximo barrio para especular puede ser el vuestro. Y no, no es una cuestión figurada, son los planes de Madlyn.

#Carabanchel #especulación #madrid

CC/ @fanta @CorioPsicologia

@samirawadnunez
@carabanchelnet

@AteneoLCL
@podemoscaraban1

https://www.eleconomista.es/vivienda-inmobiliario/noticias/12417766/08/23/pisos-de-alquiler-nuevos-y-baratos-en-pleno-madrid-bwre-invierte-90-millones-en-la-renovacion-de-edificios-abandonados.html

Buenas noticias marca #España

La fiscalía reconoce que se equivocó al incluir "Extremismo radical violento" dentro de "terrorismo" en su memoria anual.

Aquí la memoria (p.427):
https://www.fiscal.es/memorias/memoria2022/FISCALIA_SITE/recursos/pdf/MEMFIS22.pdf

Aquí la corrección de la fiscalía:
https://www.climatica.lamarea.com/fiscalia-rectifica-terrorismo-ecologista/
https://www.ecologistasenaccion.org/300343/la-fiscalia-general-del-estado-no-volvera-a-incluir-el-termino-ecologismo-radical-en-el-apartado-terrorismo/

Ayer, aprovechando el cierre de la Semana Europea de la Movilidad, cortamos 100 metros de calle. ¿Adivináis lo que pasó? Exacto: la vida vuelve.

#RecuperarLaCiudad #urbanismo #movilidad

El ayuntamiento de #Madrid arranca un pedazo de parque y arrasa con #vegetación para poner un #cantón de basuras justo al lado de múltiples viviendas.

Agradecería difusión y participación.

Canales:

Gmail Comité de la Plataforma:
noalcantonvicalvaro@gmail.com

Canal de Telegram: t.me/noalcantonvicalvaro

Twitter - X: @NOCantonVicalv

Change org: https://chng.it/NnHPKvc7

#aviso 📢

6/ Un experimento sencillo, de la mano de Teresa Ribera, a principio de este septiembre.

¡22 ºC de diferencia entre no sombra y sombra de árbol!

Es una diferencia de #temperatura bestial que demuestra que se puede reducir el calor urbano sin necesidad de aumentar el consumo de energía (más allá del leve bombeo de agua).

Pedazo de mesa redonda de la Jornada de Zonas de Bajas Emisiones #ZBE en España.

¿Alguien ve un patrón?

#movilidad

5/ Particularmente en Sevilla, la solución ideal parte de crear sombras frente a la irradiancia directa del Sol; así como sombras ante la radiación del asfalto.

Se puede recurrir a elementos baratísimos y cero consumo como toldos:
https://sci-hub.st/https://doi.org/10.1016/j.scs.2020.102458

Aunque soluciones basadas en la naturaleza como enredaderas aportan más beneficios: