Asma, dermatitis atópica, reacción a mi propio sudor.
La lista de condiciones que me obligaron a dejar de usar la bicicleta mecánica la he superdado adquiriendo una bicicleta eléctrica que usar para moverme.
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Vivo en Carabanchel y trabajo como asesor de movilidad sostenible en el Ayto de Parla. Pero trabajo dentro del edificio de la concejalía de Juventud.
34 minutos en coche (no gracias)
1h 21 minutos en bus-renfe-renfe-tranvía (bueno)
1h en bici+renfe (oh, sí, joder!)
Además, dos veces a la semana voy a clase en la zona pija de Madrí, Goya. Antes iba en metro desde casa o renfe-metro desde el trabajo. Ahora voy en bici y bici y bici.
La susodicha llegó el lunes. Y el lunes por la tarde en el taller de barrio le pusieron las ruedas macizas. Pinchar es un evento que NO quiero sufrir. Quiero salir de casa sabiendo que llegaré al trabajo a tiempo.
Me fui a clase con ella. Primer viaje. UNA PASADA.
Desde casa, tardo a clase 55 minutos paseando. En bicicleta, dando bastante vuelta para evita las autopistas urbanas de la ciudad, llego en 25. Y pedaleando MUY tranquilo. Estimo que mi velocidad oscila entre 7 km/h y 15 km/h. (Si vas detrás y tenías prisa, haber salido antes)
Aunque la anclé fuera, cuando a profesora me vio con el casco me dijo "你有自行车吗？你可以拿进来教室了！", y claro que lo hice. Me ahorro llevar los candados, que pesan un riñón.
La aceptación fue unánime, tanto de la dirección como del alumnado y profesorado.
¿Y qué tal se va? Muy bien, muy a gusto. Tremendamente confortable. Nunca antes había pedaleado en una bicicleta urbana, ni eléctrica. La posición elevada me ha gustado un montón, la asistencia al pedaleo ayuda todo y más. Buena experiencia.
¿Lo mejor? Apenas sudor (llevo mochila, en breve me llega la caja y me olvidaré de esto), ahorro tiempo, conversaciones interesantes. CONVERSACIONES MIENTRAS CIRCULAS.
¿Lo peor? En Madrid hay muchos tramos en los que no hay carriles bici, y la sensación de circular con vehículos a motor de una tonelada o más es francamente estresante. Lo he pasado bastante mal en algunos tramos.
Cuando digo pasarlo mal, es pasarlo mal. ¡Que nadie se lo diga a mi novia!
El Paseo del Prado (autopista del Prado, pista de aterrizaje del Prado...) es muy poco placentera, por ser suaves. El ciclocarril es un timo enorme. Nadie lo respeta.
Los vehículos te adelantan a una velocidad muy superior a la que marca la vía y en una ocasión casi me tiran. Estoy buscando rutas alternativas y tendré que montar una cámara bien visible porque es un riesgo enorme. NO APTO PARA NIÑOS NI ANCIANOS.
¿Por dónde iba? Ah, sí, por el hecho de que Madrid es bastante inseguro para las bicicletas porque apenas tiene carriles bici protegidos.
(Domingo 2 a las 11:00, bicifestación masiva en Cibeles)
https://x.com/pedalibre/status/1793516189202907539?t=YMUxl6aKYszJsTqImNQOPQ&s=19
Y, sin embargo, pesan más los pros que los contras. Obviamente, prefiero ir seguro. Pero el sedentarismo también es bastante peligroso. Necesitaba hacer algo de movimiento. Y aunque parezca raro, puedo decir tras cuatro días moviéndome en bici que estoy más feliz.
Pedalear tiene algo, como tiene algo estar atrapado en un coche. En bici uno es feliz. Vas disfrutando de la calle, te puedes parar para entrar a un comercio. Hablas con la gente que pasa por la acera. Das indicaciones mientras pedaleas a guiris franceses que te hablan a voces...
Y ahora paso a responder preguntas que me estáis haciendo.
# ¿Pasas calor?
Paso más calor caminando porque llevo la mochila. Ahora llevo la mochila pero es bastante más llevadero. Y cuando tenga la caja instalada, me olvido. En verano sí hará bastante calor. Priorizaré parques.
# ¿Usas casco?
Va por tramos. Por el carril bici protegido, no si está en buen estado de conservación. A veces voy más despacio que andando. A 15 km/h "caerse" es poner un pie en el suelo. Ayuda mucho tener una bici con cuadro inferior, las deportivas son bastante más peligrosas porque la cabeza está hacia delante. Con esta, la tengo hacia arriba. Lo llevo por si me atropellan, aunque sé que es poco útil porque cuando te atropellan te rompen otras cosas. Como no hago ciclismo deportivo, solo lo uso si hay coches cerca.
# ¿Dónde aparcas la bici en el trabajo?
De momento, la estoy metiendo dentro del despacho. Otro trabajador la deja en un pasillo. Cuando tenga dónde dejarla con seguridad, la anclo fuera. A menos que quiera que la vean mis compañeros de curro. Despierta conversaciones interesantes que de otro modo no se darían.
# ¿Es difícil meterla a la renfe?
No, para nada. De hecho, es bastante cómodo. Me esperaba odiseas diarias y lucha de espacio, pero voy holgado incluso cuando hay gente. Se te hace hueco, están muy bien vistas.
# ¿Es eléctrica?
Es eléctrica.
# ¿Llevan cámara los neumáticos macizos?
No, son macizos. Y pesan bastante. Y me costaron 70 euros la unidad en 2014-2015 (no me acuerdo, ¿vale?). Pero ahí siguen, y no pueden llegar a pinchar. Eso me alivia profundamente.
# ¿Cuántos kilómetros puedes hacer con la batería?
Voy a hablar de mi bici en concreto porque cada una es un poco un mundo.
Mi bici es una mierda. Ha costado 600 euros y es la segunda que me viene. La primera tenía el motor roto.
Me he comprado la bici eléctrica más barata posible porque es la primera eléctrica que tengo. En una década imagino que tendré que cambiarla después de pasar muchas veces por el taller. (Como referencia, el cuadro de la anterior tiene 40 años y los que le quedan)
La batería dura: poco. Tengo que cargarla cada día y me huelo que me dejará tirado. Pero me consta que las que son mejores son buenas.
# ¿Dónde la dejas cuando llegas a casa?
Ahora mismo me la estoy subiendo a pulso dos pisos y medio (por algún motivo extraño, cinco tramos de escaleras, yo que sé, preguntad al arquitecto). En dos semanas la anclaré en mi garaje. (No, el coche ese no es mío, lo tenía alquilado)
Si sabéis de alguien que viva por San Isidro, quiera usar la bici como opción de movilidad pero no sepa dónde meterla, dadle mi Telegram y hablamos.
# ¿Está permitido subir al tren con una bicicleta eléctrica?
Sí. Hay que ser gilipollas para ser el político que prohíba algo así. La combinación renfe+bicicleta es fantástica, perfectamente integrada y muy segura. Ayuda a descarbonizar, lo que significa que ayuda a salvar vidas.
# ¿La batería es lo que está debajo de la parrilla?
En efecto, es el módulo negro mate en forma de caja fina. Es extraíble y te lo puedes subir a casa o llevar dentro de la mochila. Dentro lleva pilas 18650 recargable, vamos que la tecnología es bien conocida.
# ¿Pero las baterías no explotan?
Solo si las lavas en agua de mar durante horas. No es coña, en USA ha sido relativamente frecuente* que tras huracanes y subidas de marea, los coches eléctricos saliesen ardiendo.
*Relativamente = poco, muy poco, prácticamente nada.
# ¿Por qué te quejas siempre de los carriles bici? Somos tráfico
Pir quí ti quijis simpri di lis...
# ¿Recomendarías la bici?
Pero si acabo de decir que es una mierda. jajajaja
Lo único bueno es que pesa poco. Los puños son malos, la cadena me huelo que se acabará rompiendo pronto, los acabados están regulinfli, la batería dura muy poco y carga despacio, y esta es la segunda que pido porque la primera vino rota. No, no la recomiendo. Es una bicicleta de entrada al universo de la asistencia al pedaleo. Nada más.
# ¿De qué marca son tus neumáticos? ¿Cómo es eso de ruedas macizas?
Mis neumáticos son de la marca Tannus. Básicamente, es un toroide de goma dura. Meterlo en la llanta cuesta BASTANTE. Nivel llevarlo al taller y pagar lo que te pidan.
Como tienen poca flexibilidad, amortiguan poco y los baches se notan bastante. Ponte amortiguación si puedes, aunque sea en el sillín. O esquiva los baches.
Como apenas tienen huella o surco, no valen para barro, grava o caminos.
Pero para urbano los recomiendo siempre que puedo.
# ¿De verdad llevas un libro en la cesta o lo has puesto para posturear?
jajajjajaja LOL Claro que lo llevo en la cesta. Es muy útil cuando llegas pronto a los sitios. Le echas unas páginas. 😛
@euklidiadas Me parece genial. Realmente la necesidad de cargar con candados y cadenas es una de las cosas que estropean el disfrute de la bici.
Sí, estoy totalmente de acuerdo. Aún así me tocará en alguna ocasión porque haré viajes con la bici por dentro del municipio de Parla, y tendré que anclarla aunque sea unos minutos. =)
@antoniovr @Ignobleatrabiliario
Sin duda prima la conveniencia y la exposición pública. Ahora toda la academia me ve entrar con la bici. Y en solo dos días un par de compañeros me han preguntado cosas. Están interesados pero no tenían referente.
Espero que se revierta la prohibición temporal contra los VMP. En cualquier caso, incluso en hora punta con el vagón lleno de gente, te hacen un hueco y nadie te mira mal. Ojalá lleguemos a tener un problema de muchas bicis. La mayoría de los viajes que hago en la Renfe, no obstante, hay sitio de sobra para muchísimas más.
@euklidiadas ¿cómo gestionas el tema de almacenarla en casa? Tengo una mecánica que ya me cuesta tenerla por ahí, si no llueve la dejo fuera. Con una eléctrica eso es inviable.
De momento, la subo a casa. Pero en unas semanas adaptaré la plaza de garaje y pondré barras para anclar. Y quedará de puta madre. Luego lo cuento en el hilo.
@kageRapaz Tengo una copia de GoPro que me regaló mi hermano. Está rota, pero es lo de menos. Pienso poner un cartel "sí, estás siendo grabado/a y sé dónde está la comisaría". Ya con eso, se lo piensan.
@euklidiadas El eje Prado-Castellana-Recoletos es lo que ocurre cuando montas una autopista por el puto centro de una ciudad y sería uno de mis objetivos a colocar elementos físicos de reducción del tráfico.
@Illuminatus Acaban de cancelar el proyecto de carril bici. El domingo 2, bicifestación en Cibeles a las 11.00
@euklidiadas Carapolla gonna carapollear.
@Illuminatus @euklidiadas Es una puta pista de carreras. He conducido poco por Madrid, pero mis experiencias ahí son de película de terror. ¡Van como p*t*s locos!
Pero las baterías no explotan? @euklidiadas
Si eso fuese algo universal, usaríamos teléfonos móviles propulsados con calderas de gas natural. No, las baterías no explotan, como no explotan los móviles, los ordenadores, los auriculares, o los coches (que tienen todos una).
https://red.niboe.info/web/statuses/112496743798962277
jajajja Dejo respuesta por ahí.
Pues en los últimos tiempos yo sé de dos baterías que han explotado, son de sendos dispositivos parecidos a los smart phones en tamaño. No sé han incendiado, pero han carbonizado todo lo que había en el bolso. @euklidiadas
Si se hubiese aplicado el mismo criterio de riesgo a coches y motos, ahora nadie podría conducir por un túnel o entrar en un garaje con un vehículo a motor.
Sois tráfico? pues a la calzada colega, nada de aceras, que allí vamos los desgraciados. @euklidiadas
@terecodina Perdona, "somos tráfico" es el eslogan que usa una parque pequeña pero ruidosa de la población para oponerse a los carriles bici protegidos. Insisten en que no hacen falta, y que los ciclistas podemos ir entre coches. Adivina a quién perjudica eso. Exacto, a los peatones, cuando los ciclistas se suben a la acera y trasladan su riesgo frente al coche al riesgo del peatón por el ciclista.
@xuacu @terecodina Yes. Y todos.
El domingo 2 de junio, bicifestación masiva en Cibeles, por si te apuntas.
@Leviatar Bueno, pero el freno lo puedes apañar.
@euklidiadas Yo tengo un bicho del Decathlon que no está mal, pero pesa lo suyo y hace imposible arrancar en una pendiente pronunciada. Eso sí, la batería aguanta bastante. Una de cal y otra de arena, supongo.
Pues la verdad es que no lo había considerado. Por 600 euros... teniendo en cuenta que me ahorro 2000 euros al año por no tener coche... ni se me había pasado por la cabeza.
@euklidiadas hey, muy interesante el vídeo pero no sé si sería conveniente censurar la matrícula del coche de tu ex inquiline (yo te lo hago notar, no es una orden ni nada de quitarlo o muerte)
Te lo agradezco, pero no habrá problema. La matrícula "si bien identifica un vehículo, en ningún caso identifica una persona, ya que el conductor del vehículo ni siquiera tiene porqué ser el titular del mismo, es decir, aquel a cuyo nombre figura dicho vehículo en la Dirección General de Tráfico". Vamos, que no puede ser considerado un dato personal, ni protegido. =)
https://www.poderjudicial.es/search/AN/openDocument/c96226b3985651a1/20140131
@euklidiadas Una bici eléctrica de 600 pavos no te va a durar una década. Pero bravo por ti.
@camaradabakunin jaja El cuadro sí, hombre. Le cambiaré la batería y la rueda delantera. Y los puños y la cadena. El resto va bien. El sillín es la hostia, los pedales también. Y el cuadro me flipa. El soporte para las alforjas es una calidad excepcionalmente absurda, no entiendo cómo han montado ese módulo en una bici low-cost. Creo que están tanteando el mercado a ver qué pasa.
He pedido presupuesto: cambio de batería y motor, 250 euros. Seguramente sea más barato en unos años.
@euklidiadas La bicicleta de Teseo... XD
@camaradabakunin Buah, el cuadro de la vieja ha pasado por chorrocientos cambios menores.
@euklidiadas Vienen a costar eso ahora, por lo que acabo de ver en internet (gracias por la idea, por cierto; me voy a plantear comprar unas así para mi bici).
@euklidiadas Has hablado de una riñonera particular: Descripción? Modelo? Gracias!
@tiflonet El modelo no sé si existirá. Me la donaron hace unos años. Es un módulo riñonera rígido que sirve tanto para anclar al manillar como para llevar a la cintura, y como ocurre con las cosas que valen para dos cosas... es prácticamente inútil en ambos escenarios. Pero puedo llevar el chaleco por si se me hace de noche. =)
Martes y jueves he ido de casa al trabajo pasando por Atocha (tomo la C-4), y del trabajo a casa. Pero el miércoles hice un viaje extra Parla-Goya-casa. Un total de unos 42 kilómetros en bicicleta (y unos pocos más en Renfe. ¿Qué tal se integra la bici y Cercanías?
ESTUPENDAMENTE. Seguro que hay estaciones con peores accesos, pero Atocha está bastante bien. Y Parla también. Todo buenas noticias. Cero miradas raras en el vagón. Varias personas me han preguntado qué tal se va en una de estas.