Asma, dermatitis atópica, reacción a mi propio sudor.
La lista de condiciones que me obligaron a dejar de usar la bicicleta mecánica la he superdado adquiriendo una bicicleta eléctrica que usar para moverme.
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Vivo en Carabanchel y trabajo como asesor de movilidad sostenible en el Ayto de Parla. Pero trabajo dentro del edificio de la concejalía de Juventud.
34 minutos en coche (no gracias)
1h 21 minutos en bus-renfe-renfe-tranvía (bueno)
1h en bici+renfe (oh, sí, joder!)
Además, dos veces a la semana voy a clase en la zona pija de Madrí, Goya. Antes iba en metro desde casa o renfe-metro desde el trabajo. Ahora voy en bici y bici y bici.
La susodicha llegó el lunes. Y el lunes por la tarde en el taller de barrio le pusieron las ruedas macizas. Pinchar es un evento que NO quiero sufrir. Quiero salir de casa sabiendo que llegaré al trabajo a tiempo.
Me fui a clase con ella. Primer viaje. UNA PASADA.
Desde casa, tardo a clase 55 minutos paseando. En bicicleta, dando bastante vuelta para evita las autopistas urbanas de la ciudad, llego en 25. Y pedaleando MUY tranquilo. Estimo que mi velocidad oscila entre 7 km/h y 15 km/h. (Si vas detrás y tenías prisa, haber salido antes)
Aunque la anclé fuera, cuando a profesora me vio con el casco me dijo "你有自行车吗？你可以拿进来教室了！", y claro que lo hice. Me ahorro llevar los candados, que pesan un riñón.
La aceptación fue unánime, tanto de la dirección como del alumnado y profesorado.
Martes y jueves he ido de casa al trabajo pasando por Atocha (tomo la C-4), y del trabajo a casa. Pero el miércoles hice un viaje extra Parla-Goya-casa. Un total de unos 42 kilómetros en bicicleta (y unos pocos más en Renfe. ¿Qué tal se integra la bici y Cercanías?
ESTUPENDAMENTE. Seguro que hay estaciones con peores accesos, pero Atocha está bastante bien. Y Parla también. Todo buenas noticias. Cero miradas raras en el vagón. Varias personas me han preguntado qué tal se va en una de estas.
¿Y qué tal se va? Muy bien, muy a gusto. Tremendamente confortable. Nunca antes había pedaleado en una bicicleta urbana, ni eléctrica. La posición elevada me ha gustado un montón, la asistencia al pedaleo ayuda todo y más. Buena experiencia.
¿Lo mejor? Apenas sudor (llevo mochila, en breve me llega la caja y me olvidaré de esto), ahorro tiempo, conversaciones interesantes. CONVERSACIONES MIENTRAS CIRCULAS.
¿Lo peor? En Madrid hay muchos tramos en los que no hay carriles bici, y la sensación de circular con vehículos a motor de una tonelada o más es francamente estresante. Lo he pasado bastante mal en algunos tramos.
Cuando digo pasarlo mal, es pasarlo mal. ¡Que nadie se lo diga a mi novia!
El Paseo del Prado (autopista del Prado, pista de aterrizaje del Prado...) es muy poco placentera, por ser suaves. El ciclocarril es un timo enorme. Nadie lo respeta.
Los vehículos te adelantan a una velocidad muy superior a la que marca la vía y en una ocasión casi me tiran. Estoy buscando rutas alternativas y tendré que montar una cámara bien visible porque es un riesgo enorme. NO APTO PARA NIÑOS NI ANCIANOS.
¿Por dónde iba? Ah, sí, por el hecho de que Madrid es bastante inseguro para las bicicletas porque apenas tiene carriles bici protegidos.
(Domingo 2 a las 11:00, bicifestación masiva en Cibeles)
https://x.com/pedalibre/status/1793516189202907539?t=YMUxl6aKYszJsTqImNQOPQ&s=19
Y, sin embargo, pesan más los pros que los contras. Obviamente, prefiero ir seguro. Pero el sedentarismo también es bastante peligroso. Necesitaba hacer algo de movimiento. Y aunque parezca raro, puedo decir tras cuatro días moviéndome en bici que estoy más feliz.
Pedalear tiene algo, como tiene algo estar atrapado en un coche. En bici uno es feliz. Vas disfrutando de la calle, te puedes parar para entrar a un comercio. Hablas con la gente que pasa por la acera. Das indicaciones mientras pedaleas a guiris franceses que te hablan a voces...
Y ahora paso a responder preguntas que me estáis haciendo.
# ¿Pasas calor?
Paso más calor caminando porque llevo la mochila. Ahora llevo la mochila pero es bastante más llevadero. Y cuando tenga la caja instalada, me olvido. En verano sí hará bastante calor. Priorizaré parques.
# ¿Usas casco?
Va por tramos. Por el carril bici protegido, no si está en buen estado de conservación. A veces voy más despacio que andando. A 15 km/h "caerse" es poner un pie en el suelo. Ayuda mucho tener una bici con cuadro inferior, las deportivas son bastante más peligrosas porque la cabeza está hacia delante. Con esta, la tengo hacia arriba. Lo llevo por si me atropellan, aunque sé que es poco útil porque cuando te atropellan te rompen otras cosas. Como no hago ciclismo deportivo, solo lo uso si hay coches cerca.
# ¿Dónde aparcas la bici en el trabajo?
De momento, la estoy metiendo dentro del despacho. Otro trabajador la deja en un pasillo. Cuando tenga dónde dejarla con seguridad, la anclo fuera. A menos que quiera que la vean mis compañeros de curro. Despierta conversaciones interesantes que de otro modo no se darían.
# ¿Es difícil meterla a la renfe?
No, para nada. De hecho, es bastante cómodo. Me esperaba odiseas diarias y lucha de espacio, pero voy holgado incluso cuando hay gente. Se te hace hueco, están muy bien vistas.
# ¿Es eléctrica?
Es eléctrica.
# ¿Llevan cámara los neumáticos macizos?
No, son macizos. Y pesan bastante. Y me costaron 70 euros la unidad en 2014-2015 (no me acuerdo, ¿vale?). Pero ahí siguen, y no pueden llegar a pinchar. Eso me alivia profundamente.
# ¿Cuántos kilómetros puedes hacer con la batería?
Voy a hablar de mi bici en concreto porque cada una es un poco un mundo.
Mi bici es una mierda. Ha costado 600 euros y es la segunda que me viene. La primera tenía el motor roto.
Me he comprado la bici eléctrica más barata posible porque es la primera eléctrica que tengo. En una década imagino que tendré que cambiarla después de pasar muchas veces por el taller. (Como referencia, el cuadro de la anterior tiene 40 años y los que le quedan)
La batería dura: poco. Tengo que cargarla cada día y me huelo que me dejará tirado. Pero me consta que las que son mejores son buenas.
# ¿Dónde la dejas cuando llegas a casa?
Ahora mismo me la estoy subiendo a pulso dos pisos y medio (por algún motivo extraño, cinco tramos de escaleras, yo que sé, preguntad al arquitecto). En dos semanas la anclaré en mi garaje. (No, el coche ese no es mío, lo tenía alquilado)
Si sabéis de alguien que viva por San Isidro, quiera usar la bici como opción de movilidad pero no sepa dónde meterla, dadle mi Telegram y hablamos.
# ¿La batería es lo que está debajo de la parrilla?
En efecto, es el módulo negro mate en forma de caja fina. Es extraíble y te lo puedes subir a casa o llevar dentro de la mochila. Dentro lleva pilas 18650 recargable, vamos que la tecnología es bien conocida.
# ¿Pero las baterías no explotan?
Solo si las lavas en agua de mar durante horas. No es coña, en USA ha sido relativamente frecuente* que tras huracanes y subidas de marea, los coches eléctricos saliesen ardiendo.
*Relativamente = poco, muy poco, prácticamente nada.
# ¿Por qué te quejas siempre de los carriles bici? Somos tráfico
Pir quí ti quijis simpri di lis...
# ¿Recomendarías la bici?
Pero si acabo de decir que es una mierda. jajajaja
Lo único bueno es que pesa poco. Los puños son malos, la cadena me huelo que se acabará rompiendo pronto, los acabados están regulinfli, la batería dura muy poco y carga despacio, y esta es la segunda que pido porque la primera vino rota. No, no la recomiendo. Es una bicicleta de entrada al universo de la asistencia al pedaleo. Nada más.
# ¿De qué marca son tus neumáticos? ¿Cómo es eso de ruedas macizas?
Mis neumáticos son de la marca Tannus. Básicamente, es un toroide de goma dura. Meterlo en la llanta cuesta BASTANTE. Nivel llevarlo al taller y pagar lo que te pidan.
Como tienen poca flexibilidad, amortiguan poco y los baches se notan bastante. Ponte amortiguación si puedes, aunque sea en el sillín. O esquiva los baches.
Como apenas tienen huella o surco, no valen para barro, grava o caminos.
Pero para urbano los recomiendo siempre que puedo.
# ¿De verdad llevas un libro en la cesta o lo has puesto para posturear?
jajajjajaja LOL Claro que lo llevo en la cesta. Es muy útil cuando llegas pronto a los sitios. Le echas unas páginas. 😛
Pero las baterías no explotan? @euklidiadas
Si eso fuese algo universal, usaríamos teléfonos móviles propulsados con calderas de gas natural. No, las baterías no explotan, como no explotan los móviles, los ordenadores, los auriculares, o los coches (que tienen todos una).
https://red.niboe.info/web/statuses/112496743798962277
jajajja Dejo respuesta por ahí.
Pues en los últimos tiempos yo sé de dos baterías que han explotado, son de sendos dispositivos parecidos a los smart phones en tamaño. No sé han incendiado, pero han carbonizado todo lo que había en el bolso. @euklidiadas
Si se hubiese aplicado el mismo criterio de riesgo a coches y motos, ahora nadie podría conducir por un túnel o entrar en un garaje con un vehículo a motor.
Sois tráfico? pues a la calzada colega, nada de aceras, que allí vamos los desgraciados. @euklidiadas
@terecodina Perdona, "somos tráfico" es el eslogan que usa una parque pequeña pero ruidosa de la población para oponerse a los carriles bici protegidos. Insisten en que no hacen falta, y que los ciclistas podemos ir entre coches. Adivina a quién perjudica eso. Exacto, a los peatones, cuando los ciclistas se suben a la acera y trasladan su riesgo frente al coche al riesgo del peatón por el ciclista.
@xuacu @terecodina Yes. Y todos.
El domingo 2 de junio, bicifestación masiva en Cibeles, por si te apuntas.
@Leviatar Bueno, pero el freno lo puedes apañar.
@euklidiadas lindo libro! Que no leí todo en realidad (todavía).... Llegué a él por la parte donde se comenta sobre la domesticación del maíz
@euklidiadas Yo tengo un bicho del Decathlon que no está mal, pero pesa lo suyo y hace imposible arrancar en una pendiente pronunciada. Eso sí, la batería aguanta bastante. Una de cal y otra de arena, supongo.
Pues la verdad es que no lo había considerado. Por 600 euros... teniendo en cuenta que me ahorro 2000 euros al año por no tener coche... ni se me había pasado por la cabeza.
@euklidiadas gilipollas no. Gilipollas son los que se han dedicado a modificar los patinetes y bicis eléctricas quitándoles las seguridades eléctricas para poder ir mucho más rápido y han provocado incendios en metros y trenes.
Pero esos son cuatro. Multa, pago de los daños y para casa. Es como prohibir salir a la calle porque hay gente roba en tiendas. No tiene sentido.
@euklidiadas son más que cuatro. Y que se prenda fuego una batería de patinete en un metro o tren es un riesgo de seguridad de la hostia.
Que se que es una putada pero mientras la gente no tenga 2 luces y no se asegure la seguridad de los patinetes yo le veo sentido a la medida
@Gogoetak Entonces apliquemos la misma política en coches que estacionan en garaje y que cruzan túneles. Exactamente la misma, y dejaré de molestar al respecto. xD
Solo pido coherencia. Si algo tiene X riesgo y se prohíbe, todo lo de X riesgo que se prohíba. Cero problema con ello.
@euklidiadas hey, muy interesante el vídeo pero no sé si sería conveniente censurar la matrícula del coche de tu ex inquiline (yo te lo hago notar, no es una orden ni nada de quitarlo o muerte)
Te lo agradezco, pero no habrá problema. La matrícula "si bien identifica un vehículo, en ningún caso identifica una persona, ya que el conductor del vehículo ni siquiera tiene porqué ser el titular del mismo, es decir, aquel a cuyo nombre figura dicho vehículo en la Dirección General de Tráfico". Vamos, que no puede ser considerado un dato personal, ni protegido. =)
https://www.poderjudicial.es/search/AN/openDocument/c96226b3985651a1/20140131
# ¿Está permitido subir al tren con una bicicleta eléctrica?
Sí. Hay que ser gilipollas para ser el político que prohíba algo así. La combinación renfe+bicicleta es fantástica, perfectamente integrada y muy segura. Ayuda a descarbonizar, lo que significa que ayuda a salvar vidas.