Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info
Me gusta estudiar. Desde hace unos años me ha dado por el #urbanismo. Veréis muchas noticias y papers al respecto. #YIMBY
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Joined Nov 2022
Ayer, el Ministerio de Cultura lanzaba su guía de buenas prácticas del uso de #IA . No es una ley, pero regula el uso 'interno' (Premios Nacionales y las subvenciones ídem), y tiene por objetivo "que no puedan resultar galardonadas aquellas obras que sean creadas íntegra y exclusivamente por inteligencia artificial generativa".
https://www.elsaltodiario.com/inteligencia-artificial/ninguna-obra-creada-integra-exclusivamente-ia-podra-ganar-un-premio-nacional
Ayer, la Valencia lanza su cercamen internacional de vídeos generados con IA. "Únicamente está permitido enviar una pieza por participante, que debe tener de 30 a 60 segundos de duración y utilizar material generado al 100% por inteligencia artificial"
https://www.valencia.es/cas/actualidad/-/content/certamen-internacional-de-v%C3%ADdeos-ia
Marcos M. 🚲
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Me ha dado por ponerme la saga Fast & Furious. Es malísima, pero las dos primeras las vi cuando era adolescente y me da curiosidad por saber qué han hecho con la saga. Pero hoy no vengo a hablar de las películas en sí (¿acaso hay algo que decir?) sino del título de las mismas.
Es famoso el título español de la primera: A todo gas. Pero ojo a los títulos originales.
- The fast and the furious
- 2 fast 2 furious
- The fast and the furºious: Tokyo drift
- Fast & Furious, que no es la primera que es la cuarta.
- Fast Five, ya no están furious
- Fast & Furious 6
- Furious 7, ya no están fast
- The fate of the furious, siguen sin estar fast aunque el juego de palabras mola
- F9, porque la F1 se les queda corta
- Fast X, porque ya no están furious otra vez.
Parece que en España se dieron cuenta del sinsentido y todas las películas tienen el Fast & Furious desde la cuarta. Chupaos esa, norteamericanos.
Marcos M. 🚲
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The only way to stop a bad guy with an SUV is a good guy with an SUV.
Como quizá sabéis, escribo para Renault eléctricos y Dacia bimotorizados (gasolina-GLP) por temillas de divulgación.
Si alguien está interesado en comprar un coche, un coche GLP o un coche eléctrico, me lo podéis decir públicamente a continuación... y yo intentaré disuadiros de la compra. 😂
Cualquier día me despiden.
La semana empieza en...
Tu empresa anuncia que se traslada a 500 km.
Algunas fuentes que os pueden interesar
Marcos M. 🚲
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@euklidiadas Algo así he pensado para la idea de un posible futuro traslado de ministerios fuera de Madrid.
1) Lo haces poco a poco, no todos a la vez.
2) Lo avisas con tiempo (3~5 años)
4) Todas las plazas nuevas en el nuevo destino.
5) Concursos de traslados generosos, de forma que funcionarios de otros ministerios a quien les venga bien el traslado a otra provincia puedan optar al que se traslada, y que funcionarios que no quieran trasladarse se puedan quedar en Madrid en otro ministerio.
Marcos M. 🚲
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In the Guardian article I excerpted for my previous few posts, one of the quoted climate scientists said, “The planet is warming at an accelerating rate."
That seems obvious to me, and probably to most of you. But it's not necessarily easy to document, because other factors obscure the actual rate of acceleration.
However, using statistical methods, it is possible to remove the effects of fluctuating solar activity, of occasional volcanic eruptions, and of the periodic El Niño, so that we can see this:
ACCELERATED GLOBAL WARMING
#Science #Environment #Climate #ClimateChange #ClimateCrisis #ClimateEmergency
Me surgen más preguntas que respuestas, como por qué no han contemplado una transición en la que los nuevos puestos se crearán en Sevilla, que será el futuro, pero en la que los ya constituidos tuviesen teletrabajo desde Madrid. De esta forma vas trasladando el polo y las infraestructuras, pero no destruyes la comunidad que había y, más importante, el trabajo que realizan.
No es que no tengamos tecnología para hacer esto. Es más, en el caso de que sea necesaria alguna visita, hay transporte rápido en tren.
No entiendo nada.
¿Qué ha pasado? Que el traslado de Madrid a Sevilla ha sido mal acogido por la plantilla que trabajaba (ejem, y vivía) en Madrid. Con este traslado, hemos perdido más de dos tercios del talento de la agencia en un año.
Imagina por un instante que tu empresa se mueve, y que te pide que te muevas tú. Es una salvajada que pondría en pie de guerra a cualquiera. Pero es que, además, te cargas la organización. Le paras el corazón. La Agencia Espacial Española va a tener que volver a nacer.
Quién me conoce sabe que soy fan de des-centralizar el territorio al tiempo que se re-densifican las ciudades capitales. Pero la primera forma de operar aquí descrita (descentralizar), sin la segunda (redensificar) con frecuencia cae en escenarios como los que estamos viendo en Sevilla y la Agencia Espacial Española.
A principios de diciembre de 2022, se eligió Sevilla como sede de la sede de la Agencia Espacial Española y, aunque en teoría empezaron a trabajar allí en febrero de 2023, la realidad es que más de un año después aún no se ha podido contratar a la mitad de la plantilla tras su renuncia masiva.
(sigue)
Las máquinas no necesitan ser perfectas para reemplazarnos, solo necesitan cometer menos errores que el humano medio. Y eso es tremendamente fácil.
El robot trabajador del futuro, Elektro, fue presentado en la Feria Mundial de Nueva York en 1939.
Mientras en España nos cosíamos a tiros y fundábamos una dictadura, en EEUU los embaucadores tecnooptimistas atontaban a las masas.
¿Sabéis qué otra novedad se presentó en aquella feria y que fue ampliamente ignorada? El lavavajillas automático.
Marcos M. 🚲
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@euklidiadas hace poco estuve trabajando en una ciudad pequeña, frente a un paso elevado de cebra. Desde lo alto, veíamos que siete de cada diez coches, pasaban escribiendo en el móvil. Y no exagero. Dedujimos que aprovechaban la reducción de velocidad para escribir 🤷♂️
Es evidente que hay personas que no están capacitadas para conducir. Se saben las señales, entienden la mecánica del giro de las ruedas y saben poner los intermitentes, pero no saben operar una maquina de una tonelada de metal y plástico en un entorno seguro para el resto de usuarios.
Pues así estamos, entrando fuerte en 2024. ¿Cómo de fuerte? Pues, aproximadamente, una tonelada de metal y plástico a 70 km/h, circulando por una carretera urbana con bastantes aceras laterales.
El móvil moderno tuvo su explosión hacia 2007, aunque las campañas para el no uso del mismo al volante no eran nuevas. Hacia 2010 era evidente que el smartphone suponía un grave problema de seguridad al volante, con foco en conductores y conductoras inconscientes, ignorantes, descuidadas, idiotas, egoístas, o todas las anteriores.
Seguimos comportándonos como si la vida de los demás tuviese menos valor que enviar un puto mensaje de texto.
¿Alguien sabe de alguna extensión para Chrome que me permita copiar URLs sin arrastrar slugs enormes con información que tiene más que ver con cómo se accedió a la página o quién soy? Porque es un rollo andar pegando en un txt y borrar todo lo que hay tras una interrogación.
Marcos M. 🚲
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¿Cuál es el billete de transporte público de Barcelona que me viene mejor para moverme un fin de semana y usando el aeropuerto?
Cada vez que entro en Tuiter, me enfado.
Me gusta estudiar. Desde hace unos años me ha dado por el #urbanismo. Veréis muchas noticias y papers al respecto. #YIMBY
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