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Empresas como BMW (BMW AG group) han conseguido aislarse del riesgo financiero de impagos asociados a los préstamos PCP al crear empresas independientes como la subsidiaria BMW Financial Services, que puede declararse en bancarrota sin extender el riesgo a la matriz.

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El lending se ha extendido por empresas y familias, y salir de él es muy difícil. Los fabricantes lo saben perfectamente: lo han planificado así.

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[Pero] es muy poco probable obtener la propiedad pagando la suma global, debido al alto costo. Por lo tanto, los PCP están estructurados para incentivar a los consumidores a cambiar su vehículo por uno nuevo al finalizar el contrato, algo mucho menos probable que suceda al finalizar los contratos de HP, que terminan sin necesidad de pagos adicionales para retener el vehículo"

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... La suma se basa en una estimación de cuál será el valor residual (o “usado”) del vehículo al final del plazo del contrato, que está garantizado por la parte financiadora y se conoce como “valor futuro mínimo garantizado [...] Luego, el consumidor puede optar por obtener la propiedad del automóvil pagando la suma global opcional, devolviendo el automóvil al minorista o celebrando un nuevo acuerdo PCP para otro automóvil.

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Pero A finales de los 2000, una nueva forma de financiación de coches vino de la mano de los personal contract purchase (PCP), que diferían de los HP en varios puntos importantes:

"En lugar de reembolsar la totalidad del precio de compra original del vehículo durante la vigencia del contrato, los consumidores reembolsan sólo una parte. Al final del contrato, que, al igual que los contratos de HP, tiende a durar entre tres y cuatro años, en lugar de ser propietarios absolutos del vehículo, los consumidores se enfrentan a una “suma global opcional”, que representa el saldo impago del acuerdo financiero. ...

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En 1919, General Motors creó una división en Estados Unidos orientada al cliente para ofrecer servicios de lending, siendo de las primeras que ofrecía este tipo de servicios tal y como se conoce hoy en día.

El gran auge de la propiedad de automóviles en la posguerra se financió principalmente mediante acuerdos de “compra a plazos” (HP, hire purchase), tanto en el Reino Unido como en otros lugares.

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'The financialisation of car consumption', de Tom Haines-Doran, paper en el que se explica con total claridad cómo el actual modo de financiación de vehículos mediante lending ahoga a un consumidor atrapado en el cochecentrismo sin extender los riesgos financieros de los impagos a las empresas productoras de coches, que necesitan fabricación continua para poder seguir existiendo. Esta forma de financiar vehículos es, obviamente, anti-ambiental.

tandfonline.com/doi/full/10.10

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Hola mastodontes:

Quiero cambiar de compañía de telefonía. Alguna idea de alguna que sea ética?

Mil gracias

Esto es putodefender un país: defender a sus gentes! Y no las pataletas que hacen los fachas en Ferraz estos días

Bloqueo total de los trabajadores suecos a Tesla: la huelga que se le ha ido de las manos a Elon Musk

Su negativa firmar un convenio con sus 120 mecánicos del país desata una acción sindical nacional para impedir que sus coches entren en #Suecia o que los ta…

eldiario.es/tecnologia/bloqueo

Pues hace un par de días he desactivado mi cuenta de tuiter y tb la de Instagram. Que tengáis un buen sábado

Pues ya que esta instancia está definitivamente en marcha, vamos a realizar una buena y preciosa #presentacion por aquí

Mi ser Average, LG[B]T, un técnico informático al que seguramente habríais visto antes desde owo.cafe (puto roobre) (
@roobre@owo.cafe es bromita no me pegues). Esto no se trata de una migración, si no de una cuenta complementaria.

Soy un intento de Linuxero que no termina de serlo porque su gráfica integrada dice que no le gusta Linux (por desgracia). Entre mis hobbies se encuentran los videojuegos, el roleplay y los streams en Twitch con avatar PNG (temporalmente parados hasta obtener una tarjeta gráfica dedicada). Dungeons & Dragons es algo en lo que quisiera meterme pero no se ni como, ni cuando ni con quién. Dungeon Masters que no os importe lidiar con un novato, pingeadme sin miedo xD

Entre otros intereses? Sagas como Yakuza, Mario, Sonic, The Owl House, Persona, Hello Charlotte, Undertale, y alguna más que se me habrá olvidado por ahí.

La lectura es algo que también me gusta muNcho, aunque por diversos motivos últimamente la tengo aparcada. Igualmente, estoy en proceso creativo y tormenta de ideas para escribir una historia de crimen y suspense, co-protagonizada por un sicario de pelo azul y una asesina peliverde a sueldo de la mafia. One In The Chamber, la primera historia de Kyle Sayama y Sophie Schnee, se encuentra ahora mismo en redacción en Google Docs.

Y lo dije en un intento anterior de montar esta misma instancia, cuando aún llamábamos a esto AverageFish, pero estoy a medio de retraducir los subtítulos en español de la serie RWBY, ya que, los oficiales de Crunchyroll, en las tres primeras temporadas dejan mucho que desear.

Y meterme entre fogones en la cocina, si, por favor y gracias. Me sale un curry a la Persona 5 acojonante (bendito sea Atlus por publicar la receta con el Strikers), y quiero darle un intento dentro de poco a los chilli dogs de Sonic, ya contaré que tal salen
:hypecirno:

Y supongo que eso es todo por aquí. Os leo por el fediverso y a ver que nos contamos. Esto es una amenaza,
nos veremos ​:perapistola:​

#sonic #sonicthehedgehog #supermariobros #mario #theowlhouse #persona #persona3 #persona4 #persona5 #shinmegamitensei #smt #hellocharlotte #yakuza #likeadragon #undertale #lgbt #d&d #dungeonsanddragons #xbox #playstation #nintendo #linux #steamdeck #linux

Bueno, aquí va mi #presentacion (aunque un poquito tarde).
Me llamo Nerea y estudio Electromecánica de Maquinaria.
Me interesa estar informada de la #actualidad #arte #coches #musica #moda , movilidad sostenible y, bueno, de todo en general.
Que tengáis un buen día! :kirby_happy:

Soy Paulina! Me presento y voy al grano. Tengo 20 años. Resido cerca de Barcelona, soy estudiante de curas auxiliares de enfermería, mi sueño es trabajar ayudando a gente. Soy una friki de los libros, el arte y la música. Intento dibujar al igual que tocar la guitarra, gana más el que pierde que el que no lo intenta, supongo. La política es una de mis pasiones también, soy militante en el PSC. Soy una Cristiana Metodista, una denominación mucho más popular en los países anglosajones que aquí. Escucho mucha, mucha, mucha música y mi género favorito es el rock suave. Soy super sensible y me tomo la salud mental muy en serio, a veces soy algo pesada con eso. Soy voluntaria en una ONG local, me encanta serlo. Estoy aquí para entablar amistad con gente pero también para debatir si hace falta, me encanta escuchar otros puntos de vista diferentes, y aprender de ellos. #presentación 💗

Veo que aquí se da mucho lo de la #presentacion así que soy Lidia, soy una persona curiosa y estudio psicología por vocación.

Me gustan demasiadas cosas como jugar videojuegos, ver series, películas, la buena comida, el gimnasio, el doblaje, el dibujo, la animación, la filosofía, la ciencia, la música y por supuesto la psicología, entre otras cosas.

Soy licenciada en Bellas Artes pero ahora mismo me estoy centrando en la psicología que es lo que más me gusta.

¡Encantada de conoceros!

De tanto en tanto se oye que una tal y que un cual. Pero una cosa os voy a decir: ni queriendo una bici es tan peligrosa como un coche sin querer. Es más peligroso el turismo que va por la calzada que la bicicleta que incumple las normas (o no, depende del país) y circula por áreas peatonales.

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¿Y qué pasa en terreno ? ¿Qué pasa en la ? Tres cuartos de lo mismo. Las movilidades activas, aunque son más más frecuentes en Europa, acumulan el menor número de muertes como responsables pero encabezan el número de atropellados. Son los más vulnerables y vulnerados.

Debido a su imprudencia, los conductores de son quienes más matan y a quienes más matan entre sí. (Si estabas buscando una excusa para dejar de conducir, me parecen de las más importantes).

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El muestra el número de muertes por colisión en función de los modos.

Así, se lee que 2328 peatones han sido atropellados al año por conductores en , y que estos últimos también se han llevado por delante a 838 , 232 motoristas de ligero o 1386 . Asimismo, los conductores de coche tienen la mayor tasa de muerte por impacto contra... nadie.

Unos 3900 conductores se matan a sí mismos al año atravesando comercios, destrozando árboles o lanzándose al vacío. Además, otros 2504 se han matado contra otros coches.

+info transport.ec.europa.eu/backgro

Lo mejor para conseguir un disfraz de amputado bien realista es un poco de pólvora.

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Ten years ago today I sold my car (Toyota Aygo) in Brussels. It turned out to be the last car I ever owned!

I really don't miss it. Owning a car is more of a pain than anything ... if you live in the right kind of city.

#carfree #urbanism

It's not just the accumulation of impacts over time, but the acceleration of how those impacts accumulate.

Ocean Heat Uptake is increasing relentlessly, but it's also accelerating every 11 years.

#Oceans #ClimateChange #ClimateCrisis

🔗 nature.com/articles/s41467-023

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