Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info

Cada autopista que construyamos hoy afectará a la capacidad de soñar futuros con alta calidad de vida en las generaciones que están a punto de nacer.

Estas nacerán en un munto de asfalto que "siempre ha sido así", al menos durante sus vidas. Y, ¿qué necesidad hay de cambiar algo que siempre ha tenido la forma que tiene ahora? El razonamiento es correcto, la pregunta es errónea e induce al fallo: las ciudades no siempre han estado infectadas de coches, una invasión que ha mutilado nuestra capacidad de imaginar un futuro sin ellos.

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"Y, debido a ello, ha terminado por solidificarse en las instituciones y leyes, en el comportamiento. Se ha solidificado en hormigón, asfalto y tecnología. Y finalmente, se solidifica en tu imaginación hasta el punto de que ahora damos por sentado que cuando hablamos de calles hablamos de espacios diseñados en principio para el paso de vehículos"

Con frecuencia escucho intentos de argumentario cochista que arrancan con un "esto siempre ha sido una calle ancha" cuando existen documentos gráficos de hace un siglo que muestran la calle como una arboleda peatonal. La infraestructura afecta a nuestra imaginación.

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"Los coches vinieron en números notables y básicamente pusieron presión en la visión que se tenía de la calle hasta el punto en que literalmente colisionaban contra todos los otros usos que ocurrían en ese espacio. Y como resultado de eso, un nuevo dominio de pensamiento fue introducido con los ingenieros de tráfico nacidos en los 30 y el desarrollo de un lenguaje alrededor de calles y plazas, a través de las cuales la gente quería ir lo más rápido posible como individuos."

Marco te Brömmelstroet, profesor de Futura Movilidad Urbana en Ámsterdam (conocido como The Cycling Professor, lo explica de maravilla en este vídeo sobre cómo salvar las ciudades:

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"Las calles en nuestras ciudades siempre han sido el espacio restante entre edificios. Y en ese espacio restante ocurría todo: vida social, comercio, juego infantil, encuentros entre personas o personas viajando [caminando] a través de ellas. Pero esto cambió radicalmente en los años 20 del siglo XX, hace cien años, debido a la presión derivada de introducir el vehículo motorizado."

Todo #urbanismo que hagamos mal hoy permanecerá probablemente durante décadas. La historia nos ha enseñado que hay un número limitado de veces al siglo en que puedes resolver graves problemas de ocupación vial, y que si no los atacas permanecen ahí durante generaciones, alterando el comportamiento de hijos y nietos hasta el punto de que no son capaces de pensar fuera de ese marco.

Hoy en día, muchos ciudadanos no conciben un mundo sin turismos del tamaño de una ranchera. No es que sean más tontos, es que no pueden imaginar fuera del mar de asfalto en el que han nacido.

¿Sabías qué? Forestación, reforestación, restauración forestal y aforestación NO son lo mismo.

La forestación incluye la restauración forestal, la reforestación y la aforestación.

Mientras que la restauración forestar persigue ayudar a que un bosque degradado recupere su estructura forestal, así como sus procesos ecológicos y biodiversidad; la reforestación incluye el plantado de árboles o el facilitar el crecimiento de estos en un área en la que han sido plantados hace poco. La aforestación (el prefijo no es negativo, viene de 'afforestation') implica plantar árboles en tierras que no han sido cubiertas recientemente por bosques.

Cuando instalas aparcabicis junto a instalaciones municipales, como bibliotecas, la gente acude a ellas en bici.

📸 Biblioteca Municipal Ana María Matute, Madrid

#movilidad inteligente es esto

Por un lado, espero que la gente me juzgue con más cariño por la calle que los juicios que mis compañeros realizan sobre las fotos y textos de Tinder.

Por otro, buenas noticias. Parece que hay bastante mercado de asesores de imagen y profesionales de la redacción para perfiles de ligoteo.

Le estamos haciendo Tinder a una amiga y una cosa os quiero decir: el mercado de venta de carne humana da grimilla, así en general, y casi todo el mundo en particular.

Hola, soy Marcos y antes era cochista. Recuerdo que antes usaba el coche hasta para ir a clase. Qué bochorno de yo del pasado.

Me encantan estas historias de deconstrucción cochista. Español del rural que descubre que hay otros modos de vida sin coche, y entiende el canal de #FuckCars en Reddit. ♥️

https://reddit.com/r/fuckcars/s/VFOsmrF667