Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info

Decía el Luca de Meo, presidente de ACEA, que "a ninguna otra industria se le exige semejante objetivo", hablando de las emisiones netas en 2035.

Tío, que el resto está ya a medio camino. Que muchas industrias lo van a lograr y que hay empresas de todas partes que ya están en ello.

Que sois vosotros los que vais tarde. Huevazos.

—Es que estamos descarbonizando la flota—dicen los fabricantes de coches eléctricos.

Vaya, pues muchas gracias por intentar minimizar el daño que estáis causando a la sociedad.

Que la movilidad en coche y camión es la única que ha aumentado emisiones netas en Europa en 30 años. ¡Todos los demás sectores las han reducido!

https://www.europarl.europa.eu/news/es/headlines/priorities/cambio-climatico/20190313STO31218/emisiones-de-co2-de-los-coches-hechos-y-cifras-infografia

Me dicen que las ciudades serán más limpias gracias a los coches eléctricos, invistiéndoles de salvadores.

No, hostias, las ciudades probablemente consigan ser más limpias A PESAR de los vehículos pesados eléctricos, que no emiten por tubo de escape pero de emisiones de desgaste de rueda no les libra nadie.

Y que mover una máquina de más de una tonelada para transportar a 1,3 personas de media no es precisamente eco, es físicamente absurdo.

Menos greenwashing.

Para la construcción de Central Park de Nueva York, ¿qué se necesitó en 20.000 unidades?

#encuesta de #urbanismo

"La huella de carbono de los viajes diarios es hasta un 84% menor para las personas que caminan o se desplazan en bicicleta que para las personas que utilizan otros modos de transporte"

https://ciudadesquecaminan.org/wp-content/uploads/2023/02/Manifiesto-de-la-Movilidad-Activa.pdf

¡Feliz Día Internacional de la Bicicleta!

Un orgullo aprovechar el tiempo libre del domingo para acompañar a Pedalibre (asociación cicloturista) al reclamar carriles bici protegidos.

Como sabréis, Almeida ha cancelado uno de los pocos tramos que iba a "construir". Lo pongo entre comillas porque hubiese bastado algo de pintura y separadores. Con eso nos basta.

Os dejo el enlace a la asociación. Es entrada libre, no se necesita ser asociado/a. ¡Adelante! Pasa, pregunta, dialoga. PEDALEA.

https://t.me/amigosdelabiciPedalibre

La innovación apenas se da sin un cambio normativo y regulatorio.

Muchas personas piensan en que elementos como las Zonas de Bajas Emisiones son innecesarios porque los coches se van electrificando, pero la realidad es que, sin ningún aliciente para fabricar vehículos menos contaminantes, los fabricantes seguirían inyectando dinero a la carbonización.

La actual electrificación no se habría dado sin las ZBE y las normativas ambientales.

1. París construye ciclovías, muchas de ellas protegidas, y resta espacio al coche.

2. En París ya se pedalea más que se conduce, algo que hace unos años se decía imposible.

https://12ft.io/https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2024-04-24/la-revolucion-ciclista-de-paris-continua-el-uso-de-la-bici-ya-supera-al-del-coche-dentro-de-la-capital.html

Pasa en todas y cada una de las ciudades en las que se invierte en bicicleta quitando espacio al coche, París no es una excepción.

A pesar de contar ya con cientos de ejemplos de ciudades progresistas, los cenizos de ayuntamientos inmovilistas siguen diciendo que no es viable, que 'su' ciudad es diferente y que nadie va a pedalear.

"Existe una notable diferencia entre la accidentalidad en transporte público y en vehículo privado (coche y moto). En 2016, se registraron en España 506 accidentes mortales en vías urbanas, donde fallecieron 137 ocupantes de ciclomotores y motocicletas, 80 ocupantes de turismos y solo 3 usuarios de autobús."

https://www.idae.es/sites/default/files/documentos/publicaciones_idae/guia-idae-019_ptt.pdf

Si la gente supiese de verdad el riesgo que tiene subirse a un coche, alucinaría. Tenemos tan interiorizado y normalizado este modo de transporte, que no nos damos cuenta de la burrada que supone a nivel de seguridad personal.