Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info

@ramirenko @Shine_McShine ¿El de Luetzerath?
https://www.youtube.com/watch?v=iuMMglJQL7c

@BichoMorado

Baja la energía per cápita, los ciudadanos acceden a vivienda menos cara, obtienen zonas de recreo y esparcimiento en las que no hay que pagar y, quizá lo más importante: los impuestos municipales por fin pagan los costes de la infraestructura.

@BichoMorado Y que además es mentira. Diles que existe una maravilla llamada infill building que consiste en ir rellenando la trama urbana densificando el estropicio que han hecho. Po ejemplo, en Montgomery Country:

https://montgomeryplanning.org/blog-design/2018/01/parking-lots-before-and-after/

@telonnius Es verdad que la perovskita tiene una eficiencia mayor, pero no olvidemos que no es reciclable ni va a serlo. El panel de silicio cristalino lo machacas, fundes y conformas de nuevo. La perovskita como mucho la puedes triturar para, ¿materiales de construcción? Pero ya tenemos excedente de residuos para este fin.

@croquetapeligro Es una tragedia porque antes era accesible. Quizá en algunos puntos específicos hacía falta quitar alguna barrera, pero desde luego no arrasar el verde. Que por otro lado tampoco necesita ser césped: se podía cambiar por plantas que no requieran tanta agua. ¿Pero por pavimento? ¿En qué cabeza cabe?

Cada autopista que construyamos hoy afectará a la capacidad de soñar futuros con alta calidad de vida en las generaciones que están a punto de nacer.

Estas nacerán en un munto de asfalto que "siempre ha sido así", al menos durante sus vidas. Y, ¿qué necesidad hay de cambiar algo que siempre ha tenido la forma que tiene ahora? El razonamiento es correcto, la pregunta es errónea e induce al fallo: las ciudades no siempre han estado infectadas de coches, una invasión que ha mutilado nuestra capacidad de imaginar un futuro sin ellos.

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"Y, debido a ello, ha terminado por solidificarse en las instituciones y leyes, en el comportamiento. Se ha solidificado en hormigón, asfalto y tecnología. Y finalmente, se solidifica en tu imaginación hasta el punto de que ahora damos por sentado que cuando hablamos de calles hablamos de espacios diseñados en principio para el paso de vehículos"

Con frecuencia escucho intentos de argumentario cochista que arrancan con un "esto siempre ha sido una calle ancha" cuando existen documentos gráficos de hace un siglo que muestran la calle como una arboleda peatonal. La infraestructura afecta a nuestra imaginación.

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"Los coches vinieron en números notables y básicamente pusieron presión en la visión que se tenía de la calle hasta el punto en que literalmente colisionaban contra todos los otros usos que ocurrían en ese espacio. Y como resultado de eso, un nuevo dominio de pensamiento fue introducido con los ingenieros de tráfico nacidos en los 30 y el desarrollo de un lenguaje alrededor de calles y plazas, a través de las cuales la gente quería ir lo más rápido posible como individuos."

Marco te Brömmelstroet, profesor de Futura Movilidad Urbana en Ámsterdam (conocido como The Cycling Professor, lo explica de maravilla en este vídeo sobre cómo salvar las ciudades:

1/n

"Las calles en nuestras ciudades siempre han sido el espacio restante entre edificios. Y en ese espacio restante ocurría todo: vida social, comercio, juego infantil, encuentros entre personas o personas viajando [caminando] a través de ellas. Pero esto cambió radicalmente en los años 20 del siglo XX, hace cien años, debido a la presión derivada de introducir el vehículo motorizado."

Todo #urbanismo que hagamos mal hoy permanecerá probablemente durante décadas. La historia nos ha enseñado que hay un número limitado de veces al siglo en que puedes resolver graves problemas de ocupación vial, y que si no los atacas permanecen ahí durante generaciones, alterando el comportamiento de hijos y nietos hasta el punto de que no son capaces de pensar fuera de ese marco.

Hoy en día, muchos ciudadanos no conciben un mundo sin turismos del tamaño de una ranchera. No es que sean más tontos, es que no pueden imaginar fuera del mar de asfalto en el que han nacido.

@efialto @runjaj En España se les suele llamar aparcabicis universal o aparcabicis en forma de U invertida.

@alberto ¡Vaya con la yegua baya que salto la valla!

@random Qué maravilla. Arriba la imaginación y la creatividad.

¿Sabías qué? Forestación, reforestación, restauración forestal y aforestación NO son lo mismo.

La forestación incluye la restauración forestal, la reforestación y la aforestación.

Mientras que la restauración forestar persigue ayudar a que un bosque degradado recupere su estructura forestal, así como sus procesos ecológicos y biodiversidad; la reforestación incluye el plantado de árboles o el facilitar el crecimiento de estos en un área en la que han sido plantados hace poco. La aforestación (el prefijo no es negativo, viene de 'afforestation') implica plantar árboles en tierras que no han sido cubiertas recientemente por bosques.

@spectrumgirl 我叫Marcos，姓Martínez。很高兴认识你。

@ramirenko @CorioPsicologia

Me das una alegría.

@Laura_H93

Ya te adelanto que, por el precio, estos paneles que te comparto NO son lo mejor que vas a encontrar. Pero al menos tienen expuesto el coeficiente de absorción acústica en dos sistemas distintos, αmid y NRC.

https://amzn.to/44AziSQ

@Laura_H93 Algo hará. Pero los mejores aislantes acústicos son aquellos que tienen algo de volumen y 'picos'. Estos picos lo que hacen es evitar que las ondas se propaguen, absorbiendo su energía y evitando que la onda de presión atmosférica avance.

https://www.google.com/search?q=c%C3%A1mara+anecoica&tbm=isch&ved=2ahUKEwjNrr2U_ouBAxW_RaQEHfIJBtwQ2-cCegQIABAA&oq=c%C3%A1mara+aneco&gs_lcp=CgNpbWcQARgAMgUIABCABDIFCAAQgAQyBwgAEBgQgAQyBwgAEBgQgAQyBwgAEBgQgAQyBwgAEBgQgAQyBwgAEBgQgAQyBwgAEBgQgAQyBwgAEBgQgAQyBwgAEBgQgARQyQRYyQRgwA9oAHAAeACAAZcDiAHoA5IBBTEuNC0xmAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=UTLzZI3CK7-LkdUP8pOY4A0&bih=969&biw=1920

@ramirenko @CorioPsicologia

Es legal tenerlos aparcados.

Es ilegal usar ese espacio como expositor de venta.