Los #ricos urbanos son los mayores depredadores del planeta, ¡y tengo pruebas!
(Ricos-ricos, centiles más altos)
Las emisiones de los ricos son tan desproporcionadas que en centros #urbanos densos llegan a eclipsar las emisiones del suburbanismo de baja densidad, que a su vez son altísimas comparadas con el urbanismo compacto de densidad media.
- El 5 % de los residentes no urbanos más ricos del mundo (por huella de carbono per cápita) genera el 32 % de toda la huella nacional en EE.UU., y un porcentaje similar (21 %) en China.
- El 5 % de los residentes suburbanos generan más de la mitad de la huella de #carbono nacional.
Da igual dónde pongas un rico, en mitad de la #ciudad, en la periferia suburbana o en mitad del campo junto a un prado para ponerse la etiqueta de 'rural'. Su modus operandi y forma de vida es insostenible para todos los demás. Ahora, si tienes que elegir, el mejor sitio es en la falda de un volcán, a ser posible uno que esté calentando para entrar en acción.
Este paper es interesante (aunque hay que coger algunas de las conclusiones con pinzas gordas por cuestiones metodológicas) https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aac72a
El impacto de los millonarios es tan jodidamente alto que el mero crecimiento neto de su número se va a comer el 72 % del presupuesto de carbono que nos queda. Traducción: cada rico que 'nace' o 'se hace' nos cuesta una fracción inasumible de lo que le queda a la atmósfera para colapsar.
Si dentro de unas décadas algo hace 'crack' en el sistema océano-atmósfera, recordad estas perlas que os traigo.
Con respecto a la metodología del primer paper, dicen que "se supone que la intensidad relativa de carbono del gasto equivalente en zonas urbanas y rurales es igual", lo cual se ha demostrado que es mentira, pero es que los autores confiesan que no hay datos fiables, y que mira, que mejor poner un 1 en la ecuación que no tener ecuación. Así que cuidado con sus resultados finales. Pero la documentación es cojonuda. 😂
Con respecto a los #ricos, necesitamos con urgencia volver a tramos fiscales en la Declaración de la #Renta como los que hubo hacia la Segunda Guerra Mundial. Observad cómo muchas gráficas superan con alegría el 80 %.
Esto es el tramo más alto de las rentas más altas, no preocuparse familias que tengan que hacer malabares para comprar libros de texto. Es más, son las más interesadas por la progresividad fiscal.
La gráfica es de Piketty en su libro 'Capital e Ideología', que por cierto es una joyita.
Hace un par de días os pregunté a quién pensabais que perjudicaría más (en euros totales) y beneficiaría más (en todo tipo de métricas socio-económico-sanitarias) el cobro del aparcamiento en la calle y el establecimiento de la Zona SER o tarifas de congestión. Este (https://red.niboe.info/@euklidiadas/109567860206018180)
La mayoría de la gente se equivocó. Es completamente normal, por varios motivos relacionados con la percepción de la realidad en función a circunstancias personales.
La realidad es que cobrar por espacio y uso del #vehículo perjudica a los más #ricos y beneficia a los más #pobres.
Y esto se sabe desde 1963. 😬
Para todo tipo de urbanismo, los más ricos son quienes más espacio urbano consumen con sus coches en la calle, ya sea circulando con ellos o aparcándolos en la calle.
⚠️ Ojo, que esto NO significa que no haya pobres con coche así. Pero sí que la probabilidad de que un pobre tenga coche es muy baja comparada con la que un rico tenga coche. Si reúnes 1000 personas de cada decil, el número de coches va aumentando hasta explotar en los últimos deciles.
Para todo tipo de urbanismo, los menos ricos usan más transporte público, bicicleta o van caminando a los sitios. Y esto no es nuevo, ha pasado desde que existen coches.
Las personas más ricas son las que más contaminan dentro de una ciudad (y fuera también, aunque sus efectos se noten menos) y las personas más pobres son quienes más sufren los impactos negativos de esa contaminación.
Esto es cierto para todo tipo de sociedad de media o alta desigualdad social (que son todas, por cierto), para todo tipo de urbanismo y para todo tipo de regímenes políticos. Toma ya.
En algún momento entre ahora mismo y dentro de una década publicaré una batería de artículos de chorrocientas palabras con una lista de docenas de artículos con estas movidas. Esto son solo pinceladas.
Ah, y será gratis y CC. 😘
Guárdate en alguna parte esta publicación de @Shine_McShine . Es algo densa, aunque los spoilers te los cuento ya mismo.
1. La pobreza se puede corregir, pero solo si resolvemos la desigualdad (que es más importante).
2. De 1990 a 2019, el 1 % más rico fue el responsable del 21 % del aumento de emisiones.
3. Hoy, el 1 % de los más ricos consume el equivalente a asegurar unos estándares de vida dignos para 1700 millones de personas.
4. Todos los seres podrían tener asegurados unos niveles de vida dignos pero reduciendo el consumo energético global al 30 % del actual.
¡A suscribirse!
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://mcshine.medium.com/de-desigualdad-energ%C3%ADa-y-crisis-clim%C3%A1tica-5f1ed081ca1a
@manuelfherrador ¿Es? Me he perdido. xD
@euklidiadas Es... una joyita. Debe de ser un giro gallego; se van infiltrando, y al final se te olvida que «colo» no es castellano
@manuelfherrador El lenguaje es un virus. =)
@euklidiadas Con memes en vez de genes
@manuelfherrador @euklidiadas será del norte porque en Vigo no hubiera dicho eso nunca
@manuelfherrador @euklidiadas la conozco pero no la usaría nunca, supongo que será de zonas "galegofalantes"
@euklidiadas pobrecitos, que generan empleo…
@josem_sgp Los ricos, no. Las empresas, algunas. Los ricos son parásitos del sistema, especialmente los ricos rentistas.
@euklidiadas lo sé. Sólo te respondía, no sin sarcasmo, con el tópico que se les defiende siempre. Me gustaba mucho una viñeta en la que salían dos campesinos en la edad media y uno decía al otro que pobre señor feudal, que encima que les dejaba trabajar sus tierras… pues eso. Son los nuevos parásitos feudales
@josem_sgp xD Totalmente.
@euklidiadas hablé hace unos meses de un artículo que cuantificaba la desigualdad energética, por si te interesa. Resumiendo: el 1% más rico consume tanta energía como para asegurar unos estándares de vida dignos para 1.700 millones de personas.
https://mcshine.medium.com/de-desigualdad-energ%C3%ADa-y-crisis-clim%C3%A1tica-5f1ed081ca1a
@Shine_McShine @euklidiadas El capitalismo en estado puro.
@Shine_McShine Que si me interesa dice. No te pido de casar no sé por qué. 😅 Al pocket. 
Mil gracias.
@euklidiadas @Shine_McShine Es el matrimonio de estado que mastodon necesita
@DielsAlder @Shine_McShine Voy a preguntar a mi madre cómo va lo de la dote. No sé yo.
@euklidiadas @DielsAlder yo como poco y soy limpito, un chollo vamos.
@Shine_McShine Hostias. Lo acabo de leer todo. Y revisado el paper. Y mirado lo de Piketty. Necesitamos afilar guillotinas.
@euklidiadas honestamente Marcos, todo esto me tiene muy frustrada a nivel personal.
Mi sensación es como estar atada en una casa en llamas con una panda de pirados echando queroseno alrededor.
No es para menos. Hay una escena maravillosa en la apertura de AntZ que guarda cierta relación con esto. La hormiga confiesa a su psicólogo que con estas sesiones de auto-descubrimiento se empieza a sentir "insignificante", y el psicólogo le da la enhorabuena por haberse dado cuenta.
Comparto toda esta información para que la gente se de cuenta de en qué mundo vive. Y de qué lugar ocupa en este. Muchas veces pensamos que somos pobres y más bien no. Que millonarios tampoco, pero que pobres no.
@euklidiadas sí, si llevo tiempo siendo consciente del tema. La cuestión es que tengo gente (más de la que me gustaría) alrededor que hace oídos sordos o es directamente negacionista (y liberal) y creo que esa es mi mayor fuente de frustración el no saber cómo convencer, unido siempre a la sensación de que el tiempo se agota.
@euklidiadas @Shine_McShine ¿y renunciar al coche/casa/producto de consumo que quiero y cambiarlo cada poco tiempo por el coche/casa/… que necesito realmente?¿Quién va a querer usar el metro pudiendo tener un Lambo?¿Por qué tener un micro coche pudiendo tener un Hummer?¿Vivir en un piso de 50m² pudiendo calentar toda una mansión?¿En qué mundo se ha visto?
@josem_sgp @Shine_McShine Vivo en un piso de 56 m² y te juro por lo que quieras que puedo comprarme un coche mañana. Me parece una opción tan absurda, marciana y disparatada...
@euklidiadas @Shine_McShine yo vivo en un piso de 50m² y soy el único de mis amigos que no se queja de lo caro que sale calentar la casa. Y ojalá pudiera vivir sin coche. Pero por dónde están las empresas en las que trabajo, el coche son diez minutos y en t. público dos horas. Y echo de menos cuando podía ir en bici al curro. Sin embargo entre tener un coche de 220 cv y uno de 65, uno que mida seis metros o uno que mida 3… pues escojo lo que necesito, que es el más pequeño y espartano.
No entiendo la gente que busca pisos o chalets de más de 100m² para vivir dos personas. O la necesidad de renovar el «outfit» cada mes. O cambiar el teléfono cada año. Pero hay que posturear y ser más que el de al lado
@josem_sgp @Shine_McShine ¿Cuándo dices que te presentas a qué elecciones? Es para una cosa.
@euklidiadas @Shine_McShine mi programa sería fácil: toda la empresa que pueda mandar a teletrabajo a su gente, obligada a hacerlo. Favorecer transporte público. Y el que necesite coche, bien, perfecto, nada con más de 65cv ni de más de 1.6 m de ancho ni más de 3 de largo (un twingo viejo, o similar). El que quiera coche grande, que justifique que tiene un garaje. Y sólo lo puede usar de M50 para afuera (desplazamientos largos).
Eso sí, la mitad me llamaría facha y la otra mitad rojo, y no me votaría nadie
@josem_sgp @euklidiadas lo de los coches si puedo explicarlo: es una escalada bélica con destrucción mutua asegurada.
Si tu vecino se compra un SUV y tu vas con un Fiat 500, de repente, te sientes inseguro en la carretera y te compras otro igual. Y así ha ido aumentando el tamaño medio del parque móvil.
En los EEUU tienen que reflexionar muy seriamente que sus coches matan más que en el resto del mundo cuando hay accidentes.
@Txemacg @josem_sgp En The War on Cars salió el caso de un señor de UK que había perdido a uno de sus hijos o hijas (no me acuerdo) en un accidente de coche. El otro llevaba un SUV.
El padre tomó la decisión de comprar otro SUV, por el hijo que le quedaba vivo. Para 'protegerle'. Paradójicamente, estaba contribuyendo a hacer más insegura toda su vida.
@euklidiadas @josem_sgp justo así ha sido la cosa de la escalada bélica.
@Txemacg @josem_sgp @euklidiadas
Non reflexionan sobre as armas , van facelo cos coches.
@Jandri @Txemacg @josem_sgp Pues también.
@euklidiadas @Shine_McShine pero el neoliberalismo es lo que nos vende. Triunfar es gastar más y más y ganar más aún para poder gastar más aún. Y superar al de al lado,y un coche más grande y más potente. Y tener más ropa y más moderna. Y tener más aficiones y más caras que el de al lado. Y decir y yo más.
@josem_sgp @euklidiadas @Shine_McShine Exactamente. Hasta que en esa carrera del gasto extravagante algún magnate se endeuda en exceso para comprar una red social, y la bancarrota que esto le genera rompe la baraja 🤭
@josem_sgp @euklidiadas @Shine_McShine pues alomojó porque si tu coche pesa más de dos toneladas y media tienes que pagar 500 $ extra de impuestos (que yo lo pondría por renta pero bue).
Lo van a implantar en Washington D. C.
@euklidiadas @Shine_McShine
Me impresiona los comentarios que dicen no poder renunciar a los bienes de lujo como autos de alto costo o casas descomunales. La gran mayoría, en la cual me incluyo, solo puede tener cierto bienestar que destaque algo si lo alquila, o sea peroetua su situación desfavorable renunciando a una cuentiosa suma de dinero de su sueldo, más que la que se necesita para construir y mantener la casa y demás cosas. Gente con condiciones favorables puede ver la idea de comprar algo en un lugar sin muchos servicios municipales con muchas carencias y bajo la amenaza continua de los activos especulativos y la gentrificación.
La realidad es que los problemas de la desigualdad, la desintegración social, del impacto climático, de enfermedades, de la baja de las prestaciones sociales y demás son de la gran mayoría. Cómo es la gran mayoría la que vería mejorada sus condiciones de vida con solo la búsqueda de la dignidad humana generalizada.
El dilema de tener que comprar un auto nuevo no es un problema para el 90 por ciento. El de tener que soportar la mierda que se deja para producir esos lujos si.
@euklidiadas En la Puerta del Ángel, en Madrid, acaban de poner SER, y lo primero que se ha notado es que las aceras han dejado de estar ocupadas por coches, los vecinos han podido volver a caminar, e incluso aparcar ellos cuando era necesario (se había convertido de hecho en un barrio-aparcamiento para todos los que iban a Madrid).
@eleder Alguien escribió hace poco sobre el tema.
@euklidiadas ¿Tienes <<paper>> de esto? he oído demasiado la frasecilla de "Lo de pagar para entrar solo beneficia a los ricos que son los que pueden pagar"
@DielsAlder Luego te lanzo un par de cosas.
@euklidiadas pon esto en un blog, por el U. R. I.
@Txemacg Pues he ido a leer qué era eso y me he quedado igual. 🤣
Ya trabajo en paralelo con unos 30 artículos que iré publicando a medida que voy revisando fuentes. Funciono un poco sin calendario.
@euklidiadas @Txemacg Básicamente que haya un link de internet que los buscadores puedan agregar. Ventajas de los blogs frente a las RRSS.
@the_heruman @Txemacg Gracias, en estos temas me pierdo mucho. 😉
@euklidiadas creo que va más por el U.R.I. que por lo de blog. El U.R.I. es el Unicornio Rosa Invisible y es una versión parodica de la tetera de Russell al estilo del Monstruo de Spagetti Volador.
A mi me gusta porque le da un giro de tuerca a la retranca al ser la única religión de chufla que auna razón y fé de forma (i)lógica: la razón nos dice que es invisible porque no lo vemos pero tenemos fé en que es rosa.
@euklidiadas '¡¡¡esta se ubicaba en el centro denso de las ciudades!!! Que es donde menos falta hace un coche.' No estoy seguro, pero puede ser que estos señores fueran estadounidenses, en cuyo caso lo de ir 'a la ciudad' en coche tiene mucho sentido. :-)
cc @tostadillo
@ialberdilza @tostadillo Ir, sí. Vivir, ni de coña. Y esto son los 60, la densidad muchísimo más alta que la actual. Vamos, que vivían en barrios aún, al menos en los centros urbanos. También tenían muchos más coches por cápita, lo cual es innecesario tanto más estés hacia el centro. Más densidad, menos necesidad de coche.
Seguimos para bingo. En 1963, cuando dos señores muy listos llamados Herbert S. Levinson y Houston Wynn publicaron un paper titulado 'Effects of density on urban transportation requirements', ya se SABÍA que había dos predictores clave para la 'necesidad' de tener un automóvil:
1. La baja densidad.
2. El nivel socioeconómico.
Pero las densidades de propiedad de automóviles aportaron una pista que reventó la cabeza a los investigadores de la época: ¡¡¡esta se ubicaba en el centro denso de las ciudades!!! Que es donde menos falta hace un coche.
Pero, ¿quién mete su coche privado sin que le haga falta en mitad de una ciudad?¿Eh?¿EH?