Los turismos y las furgonetas son la segunda fuente de emisiones de CO2 de la Unión Europea (EU-27) y los mayores contribuyentes a las emisiones de carbono dentro del transporte.
Datos de 2018, con la pandemia puede haber empeorado aún más el escenario. Guárdate este enlace para la próxima vez que alguien te diga que no pasa nada por conducir un poco.
#coche #GEI #transporte
https://theicct.org/transport-could-burn-up-the-eus-entire-carbon-budget/
Las #emisiones ahorradas por los coches eléctricos se han visto más que anuladas por el aumento de los vehículos utilitarios deportivos (#SUV) que consumen mucha #gasolina, según la Agencia Internacional de la Energía. En la gráfica inferior, del Parlamento Europeo, puede verse cómo las emisiones de CO2 por coche nuevo durante la conducción, medido en #CO2 por kilómetro, que se redujeron de 2010 a 2016, han aumentado de 2016 a 2019, cruzando la línea descendiente que debiera haber seguido la #descarbonización. ¡El sector del coche en propiedad se está CARBONIZANDO! ❌
#cocheeléctrico
https://www.iea.org/commentaries/global-suv-sales-set-another-record-in-2021-setting-back-efforts-to-reduce-emissions
https://www.europarl.europa.eu/news/es/headlines/priorities/cambio-climatico/20190313STO31218/emisiones-de-co2-de-los-coches-hechos-y-cifras-infografia
@euklidiadas de locos esa estadística! Creí que cada vez era mayor la proporción de autos eléctricos vendidos en Europa!
@tsaxmagu Y lo es. Pero esos coches hay que alimentarlos con algo. A menudo gas en centrales de ciclo combinado. Como además cada vez los coches son más grandes, los eléctricos no solucionan nada.
(Tampoco lo harían si fuesen del mismo tamaño que los actuales)
@euklidiadas cierto, hay más coches eléctricos, pero se conectan a la red eléctrica; la cual en los últimos años ha visto un incremento del uso de combustibles fósiles sobre fuentes renovables, y especialmente carbón.