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En bici mientras voy a la oficina, trayecto que aprovecho para hacer replanteos urbanos y dar respuesta a las Quejas y Sugerencias de vecinos y vecinas de Parla.

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Los delfines del Mediterráneo, a favor de la ampliación del puerto de Valencia.
En lo que no se ponen de acuerdo es en si llamarlo Valencia o València.

Mostly just a self reminder but maybe it’ll help you too.

El cambio que necesitan las grandes ciudades es reducir el número de vehículos, no sustituirlos por eléctricos. Esta sustitución reduce algunos impactos, pero no todos:
theconversation.com/las-ruedas

Adivinad qué son esas manchas de asfalto más oscuro: alcorques, que por fin los rellenaron

Las gasolineras no deberían estar dentro de las áreas urbanas.

@euklidiadas si quieres que la gente no cruce corriendo autopistas por la calzada arriesgando su vida, pon cruces decentes y además no hagas que su vida valga tan poco cómo para arriesgarla a diario de ese modo. :(

Hay quejas de que Netflix, Prime Video, etc, nos exprimen cobrando por películas antiguas.

Las plataformas nunca han sido hermanitas de la caridad. Netflix no llegó a España hasta que Rajoy no aprobó un Código Penal a medida de Netflix.

Cinetube, Series Yonkis, Divxtotal, SeriesLy, etc. tuvieron que luchar y soportar la presión judicial de las operadoras. Ganaron sus juicios pero acabaron agotados, y todavía queda algún juicio abierto.

Es tarde para quejas, pero nunca es tarde para compartir.

@euklidiadas

Y, sin embargo, siempre se echa mano de la misma estrategia manida: culpabilizar a los peatones y ciclistas, cuando, a veces, para cruzar una calle por una zona habilitada hay que dar un rodeo enorme. Cuando se te acerca un policía local a darte la brasa, de verdad, te entran ganas de mandarlo a cierto sitio...

La cultura vial no existe. La diferencia en los comportamientos en materia de movilidad no se debe a la cultura de una zona, sino a la infraestructura que sobre esta descansa.

Con ejemplos:

Si quieres que los ciclistas se comporten 'bien' y no vayan por la acera, tiende un carril bici por el que se sientan seguros, y dejarán de hacerlo.

Si quieres que los peatones no crucen la calle por cualquier lado, por un paso de peatones cada pocas decenas de metros.

Si quieres que los coches no entren en zonas peatonales, pon barreras físicas que impidan el paso.

youtu.be/vc0tQMcaUTo

@euklidiadas Una queja, sugerencia o felicitación en la sede del Ministerio del Interior sede.mir.gob.es/opencms/export.

Según el artículo 16 del RD 951/2005, la unidad debe informar de actuaciones realizadas en plazo de 20 días hábiles. Si no lo hacen, se puede ir a Inspección General de Servicios.

El año pasado nos propusimos hacer unas vacaciones familiares diferentes. Decidimos, con una familia amiga muy jugona, hacer un interrail con los pekes (7/12), y para hacerlo más interesante, entre turismo y turismo, visitar los boardgame cafés y sitios similares que encotrásemos por Europa. La verdad es que fue muy divertido y cansado a la vez, pero toda una experiencia. Igual algún día hago algún post sobre esto por aquí.
Ah, y el juego más jugado fue el ticket to ride...

#boardgames

En rojo, países del mundo con una máquina del tiempo funcional.

@euklidiadas una pena que sea tan corto, falta gente que haga divulgación de urbanismo de forma amena para la gente de a pie (o no conozco los que existen), sobretodo me parece el caso en Español

@alfonsoml @euklidiadas Otra de las ventajas es que impides a los coches aparcar en el paso de peatones que siempre queda libre. Ojalá se implantase en todas las ciudades!

@euklidiadas Por aquí han ido experimentando con algunas de esas cosas.
Los "curb extensions" son para mi hoy en día una de las mejores opciones. Reduce la distancia que tiene que andar el peatón y cuando te acercas tú ves a los coches y ellos también te ven más fácilmente. Además, se puede combinar con elevar la calzada de forma que el peatón sigue andando de manera normal e incluso se le ve mejor, y para los coches es más fácil pasar suave eso en vez del reductor que pone al inicio.

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