Marcos M. 🚲 @euklidiadas@red.niboe.info

Tal día como hoy... pasaba unos días en Oxford. Un poco más sucia de lo que esperaba (el turismo, supongo), pero se respira la historia de una de las universidades más famosas del mundo... 😻

Estamos elabroando esto con motivo de la presidencia española del Consejo de la UE.

Mi parte, sobre todo, ha sido proponer a las personas que se han encargado de ilustrar cada una de las piezas que se irán lanzando. Creo que ha quedado un elenco espectacular.
#pUEnteUE2023 #eu2023es

@fanta @euklidiadas en el presente marco neoliberal, la derecha ha asumido como inherente la desregulación, el "estado pequeño" y la falta de control del estado sobre el mercado. La evidencia empírica nos dice que para reducir emisiones, polución y contaminación es necesaria la regulación por parte de entidades estatales o supraestatales, porque el mercado no lo hará. Así que al final sí, es un tema de izquierdas y derechas.

El 1 de julio de 1916, cerca de la villa de La Boisselle, el Ejército Británico excavó un túnel bajo una fortaleza alemana llamada #Schwabenhöhe.
Los artificieros colocaron 30 toneladas de amonal y lo hicieron explotar.
La explosión se escuchó desde Londres, dejó un cráter de 100m de diámetro y 33m de profundidad.
En 1998 todavía aparecían restos de soldados en las inmediaciones del cráter #Lochnagar.

This is REALLY important.

“In Finland, the number of homeless people has fallen sharply. Those affected receive a small apartment and counselling with no preconditions. 4 out of 5 people affected make their way back into a stable life. And all this is CHEAPER than accepting homelessness.”

Let that sink in. It costs less than accepting homelessness.

#Finland #Helsinki #homeless #cities #homes
https://scoop.me/housing-first-finland-homelessness/

@euklidiadas Tenía pendiente crear un hilo sobre esto.

Para inversiones energéticas en España se han hecho fuertes Fundeen, son gente seria con unos cuantos proyectos pero eso si, hay que tener paciencia porque la burocracia suele retrasar los proyectos desde que se invierte en ellos:
https://www.fundeen.com/

También hay la posibilidad de invertir en proyectos renovables o contra el cambio climático en países en vías de desarrollo como Kenia o la India con Trine. Doble beneficio social y climático, pero también añade el riesgo país. Se puede entrar con poco dinero (25€ mínimo por inversión)
https://trine.com/

Puedes ayudar a agricultores de sudamérica que están fuera del sistema bancario con la empresa española EthicHub:
https://www.ethichub.com/

Proyectos sociales de índole general con una empresa que lleva ya tiempo:
https://www.lendahand.com/en-EU/projects

Estoy en los 3 primeros y los 2 primeros tienen un bonus por entrar con invitación. Si te interesa dame un toque.

@Malapata @brucknerite
Por peligrosidad en ciudad por falta de visibilidad y daños en caso de atropello, por inestabilidad en carretera… ya sólo por eso deberían estar prohibidos.

Tema de emisiones, deberían empezar a medirse en el ciclo completo de la vida del vehículo, teniendo en cuenta extracción de materias, producción, uso y reciclaje,y poner un límite de emisiones. El tamaño y peso de los vehículos bajaría rapidísimo. Y sus emisiones también.

I had no idea Antarctic sea ice has failed to form this year despite being in the dead of winter. Seriously people, it's 5 sigma below normal sea ice there! Wtf are we doing?! #climate #ClimateCatastrophe

París cobrará más a los SUV por aparcar en la ciudad a partir de 2024.

A ver si nos vamos poniendo las pilas también por aquí. Los SUV no son más que un símbolo de estatus que, con su mayor consumo, han conseguido comerse toda la reducción de emisiones en automoción que se había logrado hasta ahora.

https://www.theguardian.com/world/2023/jul/11/paris-charge-suv-drivers-higher-parking-fees-tackle-auto-besity?CMP=Share_AndroidApp_Other

@euklidiadas no hay que permitir que el enemigo nos ponga nombre 😉

@euklidiadas yo, viviendo fuera de la M40, tengo coche y lo usamos (somos 2) para cosas fuera de la M40, y entre la 30-40 solo si ahorra mucho tiempo. Y me considero atada al coche, no al transporte público. Si tuviésemos una red decente en el resto de la comunidad, yo feliz vivía sin él. Y eso es ir es de los que supone “poco” gasto anual. Ojalá mejores conexiones, mas carriles bici y menos carriles coche!