Hace unos días, alguien me comentó que si no me preocupaba que la batería de la bicicleta apenas durase un par de años y luego hubiese que desecharla. Sin duda, es un impacto importante. No necesariamente en ese rango temporal, pero las baterías tienen una vida útil finita.
Por supuesto, hay que comparar con la alternativa. Sin bicicleta, necesitaría un VMP (misma batería, más desgaste), una moto (más batería, mucho más desgaste), un coche eléctrico (una burrada de batería, desgaste bestial) o un vehículo térmico.
El vehículo térmico básicamente lanza a la atmósfera el equivalente a una batería... por semana.
No, no me preocupa.
@euklidiadas Yo creo que también es necesario hacer que las baterías puedan tener un mayor grado de reparabilidad.
Aunque no soy ningún experto, creo que en muchas ocasiones es cuestión de eliminar y cambiar por otra nueva una sola celda del módulo para hacer que pueda volver a la vida.
Nunca me olvido de esta guía:
Reparar -> Reutilizar -> Reciclar
@rumbatron La mayoría de las baterías admiten el cambio de sus células.
Yo leí a una chica en tuiter que las bicis de pedaleo asistido tienen un impacto casi cero o cero dependiendo de cómo se ha generado la electricidad que usan.
No sé cómo de cierto es, pero me pareció creíble.
Económicamente, cada kilómetro pedaleado ayuda a toda la sociedad. Eso seguro.
Ahora, si hablamos de otros impactos, pues habría que ver. No conozco ninguna actividad humana sostenible porque somos un huevo de peña y lo de la circularidad aún no lo llevamos trabajado. Pero comparado con un coche, una bici es que no tiene impacto. Ahí es casi cero (relativo).
@euklidiadas Y lo que tiene menos impacto de todo es aguantar la respiración hasta morirse.
Gente buscando "contradicciones" ajenas
¿El qué? ¿La batería? Claro.
@euklidiadas Te robo el post para advertir de que no debes remplazar las baterias, con la primera mierda barata que te encuentres en Amazon.
Y dicho esto, disculpas por cambiar el tema, pero si alguien leyendo el hilo se evita un incendio por baterias malas sin CE habrá sido util.
LOL, obviamente. Es como comprar un motor térmico en una charcutería. Hay que andarse con ojo. Amazon con pinzas, y solo si la marca final es decente.
Mi batería es tremendamente mala en cuanto a capacidad, pero buena en calidad. Es barata porque es pequeñísima, no porque vaya a salir ardiendo. Pero vaya, que podría salir ardiendo de la misma forma que hay coches que explotan porque... bueno, porque tienen un depósito lleno de una sustancia pensada para funcionar explotando.
No compréis gasolina en Amazon. xD
@euklidiadas Yo también lo veo obvio, pero la gente que soltar 200 euros más le duele o no puede, igual termina con un incendio en la casa.
Y ten por seguro, que van a usar la excusa de los incendios por esas baterías para prohibir cosas. Tal y como ha pasado con los patinetes.
La gente se está dejando 20k euros en un coche. Más lo que paga por externalidades del resto de coches (otros 15k). Cada persona en España paga unos 2000 euros por tener coche y unos 1000 euros por que el resto tiene coches.
Creo que podemos dejarnos de excusas económicas. Por 600 euros tienes una bici eléctrica con una batería de calidad.
@euklidiadas El problema realmente no es ese. El problema es que Amazon es un marketplace y vende mierda. Y la gente compra esa mierda.
En ninguna tienda de la calle te van a vender una bateria china mal soldada, porque la demanda que le puede caer es de aupa.
Pero Amazon, Aliexpress, y cada vez mas marketplaces con el dropshipping andan vendiendo literalmente mierda. Y la gente (que no todo el mundo sabe de todo) la compra.
Yo estoy de acuerdo contigo, compra una bici del decathlon electrica que seguro que va bien, y seguro te venden baterias en cualquier tienda de respuestos de bici donde te la instalan. Y te va a salir más barato.
Pero eso no quita que se estén "vendiendo motores en charcuterías" sin ningún tipo de control por parte de las autoridades.
Mi crítica no va hacia la baterías en si, sino a la venta de productos no regulados en tiendas de muy fácil acceso.
(Por cierto solo por buscar los dos artículos, ya me salen anuncios de esas baterías tongo en todos lados...)
@euklidiadas ¿Y una bicicleta sin batería?
Es una mezcla de ignorancia, novedad y no ver la contaminación de los combustibles. Si tomas como "normal" verter cientos de gramos de CO2 por kilómetro, entonces la batería es el demonio. Internalizar costes cuesta.
Sí, por supuesto que montar en bicicleta tiene impacto. Es bajo, pero es. Y una bicicleta con pedaleo asistido tiene un impacto mayor.
Pero si se compara con cualquier otro sistema de movilidad privado, el impacto es despreciable y próximo a cero. Por cada vez que le digas a alguien "la batería también contamina", recuerda repetir una vez a la semana al conductor que tengas más cerca que su depósito de combustible va directo a la atmósfera y no se puede reciclar. La batería sí se puede reciclar.