"Existe una notable diferencia entre la accidentalidad en transporte público y en vehículo privado (coche y moto). En 2016, se registraron en España 506 accidentes mortales en vías urbanas, donde fallecieron 137 ocupantes de ciclomotores y motocicletas, 80 ocupantes de turismos y solo 3 usuarios de autobús."
https://www.idae.es/sites/default/files/documentos/publicaciones_idae/guia-idae-019_ptt.pdf
Si la gente supiese de verdad el riesgo que tiene subirse a un coche, alucinaría. Tenemos tan interiorizado y normalizado este modo de transporte, que no nos damos cuenta de la burrada que supone a nivel de seguridad personal.
@euklidiadas el ahorro de tiempo si el vehículo propio es una alternativa, hace compensar el riesgo para muchos.
Me temo que es una trampa temporal. Los españoles (las cifras son de 2012, en 2024 serán más horripilantes aún) dedicamos 666 horas al año al coche. 260 horas son de desplazamiento, con el vehículo en marcha y yendo al destino. 75 horas son 'tiempo parásito', generalmente aparcamiento (tráfico de agitación). Además, se necesita trabajar 331 horas (tiempo virtual) para reunir el dinero que cuesta comprar y mantener el coche.
https://ecologistasenaccion.org/wp-content/uploads/adjuntos-spip/pdf/info_cuentas-ecologicas.pdf
No es un ahorro de nada. Y ten en cuenta que el que conduce paga solo una parte del coste. Si le imputas externalidades, las horas suben más todavía.
@euklidiadas y datos del tiempo en autobús?
Lo del coste económico está claro.
Por ejemplo, yo antes podía coger el 55, que pasa cada pocos minutos, pero para el que tenía que andar 8 minutos. O arriesgarme al 119, que pasa cada 15 minutos pero a veces tarda 20 o más, o desaparece el autobús que venía y hay que esperar 50, pero lo tengo en la puerta de casa.
Misma parada, una dispersión tremenda. Y hay lugares en los que el tiempo de espera es infinito porque directamente no hay transporte público, lo que hace imposible comparar distribuciones con el transporte privado (sea coche o bici o el que sea).