#Leyendo La patronal del comercio de Jaén rechaza la instalación de zonas de bajas emisiones en el centro de la capital porque piensan que reducirán ventas.
Una vez más, el comercio se opone a uno de los factores que más ventas tiende a dar a comercio local: bajar la velocidad de sus calles.
Será por bulos, por desinformación, por incultura y desconocimiento, pero es que siempre pasa exactamente lo mismo, en todas partes, todo el tiempo:
1. Comercio local ataca peatonalizaciones, ZBE y cualquier cosa que haga caminar a la gente.
2. Años desués de implantarlas, abraza el modelo y lo defiende.
Por un lado, los ayuntamientos tienen la responsabilidad de comunicar los beneficios de las ZBE para el comercio de dentro de su perímetro. La cantidad de estudios y experiencias es abrumadora, no les costará nada demostrar que en todas y cada una de las actuaciones hechas en cualquier municipio el comercio local se beneficia.
Por otro lado, el comercio tiene la responsabilidad de conocer su sector. Que manda narices la forma descerebrada en la que se mueven algunos. ¡Que vas a facturar más, melón! ¡¡Infórmate!!
@euklidiadas Lo que cuentas es cierto. Lo he vivido varias veces ya. Veo, de todos modos, que tienes mucha fe en la racionalidad de la gente.
@ElPamplina Puede ser. xD Yo solo pido que si una persona se dedica a algo, al menos conozca ese algo.
@euklidiadas eso es así EN TODAS PARTES 😔
@euklidiadas Vivo en un pueblo de estos horribles con aceras estrechísimas, bordillos sin rampa, coches aparcados a ambos lados y espacio amplio para que circulen los coches, por lo que aumentan su velocidad. Pues bien, al menos aquí, los comerciantes con los que hablo me reconocen que el pueblo está hecho para circular en coche y que una vez se sube al coche, la gente va directa a las zonas comerciales de la comarca.
A menos que hablemos de un municipio de tipo chalets unifamiliares de menos de 1000 habitantes, de esos cuya población media ronda los 70 años y están a media generación de desaparecer, sigue siendo positivo peatonalizar las zonas comerciales.
El que usa coche seguirá usando coche. Pero ese mismo (y el que no lo usaba) irán a comprar más local.
@euklidiadas Lo que me pregunto es por qué hay que poner ZBE en un pueblo como Jaén, quiero decir ¿por qué pueden circular coches por su interior?
En cinco o seis años, la misma patronal estará tan encantada con la ZBE que defenderá el modelo con uñas y dientes, porque los comercios en el interior de su perímetro habrán visto cómo su situación económica mejora de forma considerable.
E incluso tiendas del perímetro, que no del extrarradio (los centros comerciales a los que solo se llega en coche son los que más sufrirán), tendrán beneficios respecto a la situación inicial.