Hace unos días, alguien me comentó que si no me preocupaba que la batería de la bicicleta apenas durase un par de años y luego hubiese que desecharla. Sin duda, es un impacto importante. No necesariamente en ese rango temporal, pero las baterías tienen una vida útil finita.
Por supuesto, hay que comparar con la alternativa. Sin bicicleta, necesitaría un VMP (misma batería, más desgaste), una moto (más batería, mucho más desgaste), un coche eléctrico (una burrada de batería, desgaste bestial) o un vehículo térmico.
El vehículo térmico básicamente lanza a la atmósfera el equivalente a una batería... por semana.
No, no me preocupa.
Sí, por supuesto que montar en bicicleta tiene impacto. Es bajo, pero es. Y una bicicleta con pedaleo asistido tiene un impacto mayor.
Pero si se compara con cualquier otro sistema de movilidad privado, el impacto es despreciable y próximo a cero. Por cada vez que le digas a alguien "la batería también contamina", recuerda repetir una vez a la semana al conductor que tengas más cerca que su depósito de combustible va directo a la atmósfera y no se puede reciclar. La batería sí se puede reciclar.
@euklidiadas Yo creo que también es necesario hacer que las baterías puedan tener un mayor grado de reparabilidad.
Aunque no soy ningún experto, creo que en muchas ocasiones es cuestión de eliminar y cambiar por otra nueva una sola celda del módulo para hacer que pueda volver a la vida.
Nunca me olvido de esta guía:
Reparar -> Reutilizar -> Reciclar
@rumbatron La mayoría de las baterías admiten el cambio de sus células.
