No voy a mentir. En parte, comprarme una bici con pedaleo asistido para ir a trabajar de Carabanchel a Parla a diario tiene el oscuro motivo de darles con ella a los que dicen "¿Cómo no voy a tener coche, si vivo a 30 km de mi trab...".
EJEM 😎
@euklidiadas Fíjate que con un buen transporte público, lo desconozco, lo priorizaría al pedaleo asistido. Imagino millones de baterías (duración 2 años) firmando toneladas de basura.
@martabrave La bici eléctrica es contaminante, cierto. Pero una mínima fracción que un coche y mucho menos que un autobús o un tren. Es de los transportes más eficientes en agua, uso de metales, espacio, energía.
Es de las formas de moverse más sostenibles. Lo cual no quita que se pueda reducir de forma notable
@euklidiadas Dices q mucho menos q un autobús o un tren y me pregunto si podrías aclarar en qué se basa esa afirmación. ¿40 personas haciendo un recorrido de 30 km en bici eléctrica frente a un bus eléctrico recorriendo 30 km con 40 personas?
Me imagino q sobre las bicis eléctricas de montaña estaremos de acuerdo.
La bicicleta es más eficiente que el tren medido en energía o cualquier otra forma de impacto, dividido entre kilómetro y persona.
Aunque el tren es muy eficiente respecto a modos como el coche, tiene que transportar su propio peso.
La bicicleta transporta un peso de vehículo muy bajo respecto a la ’carga' (la persona).
El tren transporta un peso de vehículo enorme, pero su eficiencia es muy alta y su impacto total bastante más bajo que un coche.
El coche transporta un peso demencial comparado con su carga y además ocurre que no es nada eficiente. Casi toda la energía de acaba perdiendo.
@euklidiadas Hablas de eficiencia respecto a carga pero si comparamos las baterías individuales de las bicis eléctricas (con externalizaciones, claro) respecto al tren, ¿sigue siendo la e-bici más eficiente?
@martabrave Bastante más, sí.
