No voy a mentir. En parte, comprarme una bici con pedaleo asistido para ir a trabajar de Carabanchel a Parla a diario tiene el oscuro motivo de darles con ella a los que dicen "¿Cómo no voy a tener coche, si vivo a 30 km de mi trab...".
EJEM 😎
@euklidiadas Fíjate que con un buen transporte público, lo desconozco, lo priorizaría al pedaleo asistido. Imagino millones de baterías (duración 2 años) firmando toneladas de basura.
@martabrave La bici eléctrica es contaminante, cierto. Pero una mínima fracción que un coche y mucho menos que un autobús o un tren. Es de los transportes más eficientes en agua, uso de metales, espacio, energía.
Es de las formas de moverse más sostenibles. Lo cual no quita que se pueda reducir de forma notable
La bicicleta es más eficiente que el tren medido en energía o cualquier otra forma de impacto, dividido entre kilómetro y persona.
Aunque el tren es muy eficiente respecto a modos como el coche, tiene que transportar su propio peso.
La bicicleta transporta un peso de vehículo muy bajo respecto a la ’carga' (la persona).
El tren transporta un peso de vehículo enorme, pero su eficiencia es muy alta y su impacto total bastante más bajo que un coche.
El coche transporta un peso demencial comparado con su carga y además ocurre que no es nada eficiente. Casi toda la energía de acaba perdiendo.
@euklidiadas Hablas de eficiencia respecto a carga pero si comparamos las baterías individuales de las bicis eléctricas (con externalizaciones, claro) respecto al tren, ¿sigue siendo la e-bici más eficiente?
@martabrave Bastante más, sí.
@euklidiadas Dices q mucho menos q un autobús o un tren y me pregunto si podrías aclarar en qué se basa esa afirmación. ¿40 personas haciendo un recorrido de 30 km en bici eléctrica frente a un bus eléctrico recorriendo 30 km con 40 personas?
Me imagino q sobre las bicis eléctricas de montaña estaremos de acuerdo.