Llevaba casi una década sin ir al trabajo en bicicleta. No lo necesitaba, como no necesitaba coche o moto. El transporte público era suficiente para moverme.
Ayer, me llegó la bicicleta eléctrica (por cuestiones médicas, la asistencia al pedaleo es imperativa). No es que la necesite. Puedo seguir yendo al trabajo usando autobús-renfe-renfe-tranvia. Estimo que tardo solo 10 minutos menos en bici (60-70 minutos frente a 70-80 minutos). Pero no es por ello por lo que ciclo.
Quiero que me vean pedalear. Quiero que la gente perciba que es posible. NECESITO urgentemente dar ejemplo.
Pedalear como acto político.
@euklidiadas pero ciclas por #corralbici, o por calzada?
@Mojarrison No sé qué quieres que responda.
@euklidiadas bueno, la pregunta es bastante simple... Lo digo porque te dedicas a diseñar y reclamar una cosa, y es de agradecer que pudiendo ir en TP, vayas en #bici para visibilizar. Pero vamos, que puedes no responder (y tan amigos como antes)
@Mojarrison Voy por la ruta más segura-comveniente. A veces es el carril bici, a veces es una autopista urbana. Desearía no tener contacto con coches a menos que sea una calle de un único carril en que sea físicamente imposible que puedan adelantarme o cambiar de carril sobre mí.
El procedimiento de adelantar involucra muchísimo riesgo para quien cicla. Por eso se aconseja circular siempre por el centro del carril: para evitar que te adelanten a menos que haya un montonazo de espacio. Si no te pueden adelantar, el riesgo se reduce de forma notable.
Al mismo tiempo, si hay dos carriles es posible entrar en el ángulo muerto de un vehículo cuando se cambia de carril. Si no hay dos carriles, esto no puede llegar a pasar. De nuevo, se reduce el riesgo de forma considerable.
Plus: si solo hay un carril y tú ciclas por él, ralentizas el tráfico a motor y haces más segura la vía para todos.
