Como probablemente sepáis, Estados Unidos es un estado fallido y disfuncional. ¿Cuál es el nivel de disfuncionalidad, por ejemplo, en #movilidad ? Atentos a las gráficas
En la primera gráfica se observa la cuota modal en función de viajes activos (bici, caminar), transporte público y coche/moto. El trazo central son las medias de las ciudades del mundo. La mancha roja de la esquina, que indica que la gente solo se mueve en coche, eso es EEUU.
La segunda gráfica muestra cómo afecta la población a la movilidad. A ciudades más grandes, más posibilidad de caminar y ciclar, y menos necesidad del coche. Menos en EEUU, país disfuncional.
@euklidiadas El tema es que, además de disfuncional, que lo es, va a depender mucho del Estado/Ciudad y su “pensamiento” político/religioso/social. Desde mi experiencia lo que veo es lo siguiente:
El uso de bicis lo verás más en ciudades azules (demócratas), donde hay más educación medioambiental, pero aún así, hay otros medios de transporte los patinetes eléctricos, tranvías o buses que le quitan cuota a las bicis.
En los suburbios muchas veces no hay ni aceras, o como sea que le llamen a ese pedazo de hormigón aledaño a las calles para que caminen las personas. Así que tampoco vas a encontrar vías dedicadas para bicicletas.
Y es también por un tema de tiempo y lo extensas que suelen ser las distancias de desplazamiento.
El tema de las aceras no lo veo un problema. De hecho, en buena parte de Japón no hay aceras. Y el tema de que VMP/Bus quiten cuota... el caso es que también es residual incluso en ciudades estadounidenses costeras, que son un poco menos negligentes que las de interior.
Lo de las distancias sí es un problema en USA. Y no se va a resolver hasta que no cambien la forma en la que segregan y fracturan la ciudad.
@prsfalken @kageRapaz @iam @notjustbikes Me encanta ese video.
