Dice el Real Decreto Legislativo 6/2015, Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, en su ANEXO I, que un carril es:

«56. Carril. Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente para permitir la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas»

El término 'carril' únicamente hace referencia al coche. Ni al autobús, ni a la bici (que cuenta con "carril-bici"), ni a la moto, que de hecho sacan de la definición.

Si no cabe un coche, no es un carril.

Dicho de otra forma: el 'carril' convencional es un carril para coches, no para otro tipo de vehículo.

A menudo, los infiltrados "ciclistas" que persiguen públicamente que todos podemos ir por la calzada, compartiendo espacio con los coches (una estrategia que persigue desincentivar el uso de la bicicleta) señalan que no existe tal cosa como un 'carril-coche'.

Lamentablemente, en España todos los carriles son carriles-coche. Han sido diseñados por y para ellos. Ni bicicletas, ni bomberos, ni autobuses. Coches.

@euklidiadas yo no tengo muerto en este entierro, pero he visto argumentos razonables en contra de los carriles bici.

@ehproque

Existen argumentos razonables en contra de que algunos tramos de vía urbana se conviertan en carriles bici en lugar de alguna otra alternativa. No todas las vías tienen que ser carriles bici.

Pero hay quien está en contra de que el carril bici exista en el ámbito urbano. Lo manifiestan con virulencia y violencia, y ojalá lo hiciesen desde una perspectiva de ignorancia atrevida.

Ya hemos desmontado algunas células del PP encubiertas y revestidas de falsos ciclistas. Buscan ralentizar la adopción de modos diferentes al coche.

@euklidiadas @ehproque no hace falta esperar a que hagan #corralBici para circular en bici en entorno urbano. Dar por perdidas las calzadas es algo que nunca entenderé, salvo por quienes pretenden que las bicis circulen segregadas para no molestar al tráfico motorizado.
Decir que los calzadistas defienden con violencia sus argumentos es caer en el juego del carrilbicismo, y sus 40 años pidiendo carrillitos exclusivos que nunca cumplen sus expectativas.

@Mojarrison @ehproque

Es una cuestión de evidencia científica. Allí donde se quita un carril convencional para coches para dárselo a la bicicleta, se multiplican los ciclistas, bajan los accidentes y se evaporan los coches. No es que haya que poner carriles bici por todas las vías, pero luchar contra ellos es negligente desde el punto de vista de la salud pública.

@euklidiadas @ehproque no hay "evidencia científica", ni los carriles convencionales son carriles coche.
Por favor, basta ya de desinformar con las excusas de los miedos personales, para reclamar carrilbici para moverse en bici. No todos los ciclistas necesitamos segregación

@Mojarrison @ehproque

No solo los reclamo en mi ciudad, los estoy poniendo en la que trabajo. Quitando espacio al coche. Y lo hago porque la ciudadanía lo pide en masa. Asociaciones, colegios, centros deportivos. En masa. Es una demanda social enorme como para ignorarles como se ha hecho hasta ahora. Basta ya de gilipolleces.

@euklidiadas @ehproque uy, sí, quitan mogollón de espacio al coche...
Funcionaría mejor poner aparcabicis en banda de aparcamiento, reducir velocidad con ciclo-carril 30, como se ha hecho en Madrid, pero en fin, seguid con la matraca de los carriles bici, que en Holanda "funciona" de maravilla. Eso sí, luego no podremos circular fuera del dichoso corral, porque pitidos...

@xuacu precisamente es lo que se consigue con tanto "carrilbici ya por toda la ciudá", que luego cuando no hay, noo se puede ir en bici porque pitiditos, pero que @euklidiadas siga pidiendo, que así nos lucen los pedales... @ehproque

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