"Esto no son los Países Bajos" es la excusa que ponen algunas personas al despliegue de infraestructura ciclista protegida en algunos países.
¿Sabéis cuál fue la excusa de Copenhague en 1962 para retrasar su adopcion? "¡No somos italianos!". De verdas que lo decían tal que así:
https://copenhagenize.com/2009/08/visionary-urban-planning-from-1913.html
Por fortuna, en 2018, Dinamarca firmó un pacto a lo largo de todo el espectro político a favor de blindar la bicicleta en el país. Todos, izquierda y derecha, a la vez.
Copenhague no siempre ha sido Copenhague. Tu municipio también puede cambiar.
En este vídeo, Jason Slaughter desmonta algunas de las excusas más frecuentes para no adoptar la bici. Yo las he oído todas, y para todas tengo ejemplos de entornos en los que ha florecido la bicicleta:
- Es que cuestas. Suiza aprobó en referéndum blindar la bici a nivel nacional en la Constitución.
- Es que grande. Shanghái, París o Nueva York han desplegado una cantidad ingente de carriles bici. Y vaya que si han sido un exitazo.
- Es que llueve. Porque en Copenhague o Ámsterdam casi no llueve, ¿sabes?
- Es que baja densidad. Mira la densidad en Países Bajos o... Kenia, Uganda...
- Es que calor. Ejem.
@euklidiadas para mi en España solo hay una pega respecto a Europa en general. Aquí es complicado encontrar sitios donde estacionaria a buen recaudo de los amigos de lo ajeno. En el resto de países son más respetuosos, ojo que también roban pero no coló aquí....en las ciudades es posible que las de alquiler municipal son útiles, pero en poblaciones más pequeñas....
@241 ¿Tienes datos al respecto? Me interesan.
@euklidiadas lo más importante serían los parkings, para bici y patinete.....y no parece que haya iniciativa pública ni privad, salvo honrosas excepciones....
Sí, para que la gente use la bici han de darse tres situaciones a la vez:
1. Carriles protegidos.
2. Carriles conectados entre sí.
3. Aparcabicis.
Quita cualquiera de los tres elementos y la gente no ciclará.
@euklidiadas los dos primeros te sirven para ir al trabajo fundamentalmente. Los parkings seguros servirían para el ocio también y esta parte de la movilidad también es muy importante.
No entiendo muy bien la diferenciación. Piensa en la bici como cualquier medio de transporte: todos sirven para todo propósito. Puedes ir al trabajo en bici, ir en bici a la bolera, a la biblioteca, ir en bici a comprar...
@euklidiadas
Tener los parkings allí donde no puedes encontrar servicios ni suele haber infraestructura....
@241 Ahí ayudaría bastante carriles bici que lleven hasta allí, aparcamientos seguros pero, sobre todo y crítico: que se multe a los vehículos que aparcan fuera de las plazas delimitadas, más la implantación de una Zona de Estacionamiento Regulado.
Sin esto último, será difícil que la gente vaya a la playa en bici. Y ojo, que se puede perfectamente.
@euklidiadas poner los parkings de los coches alejados y los de las bicis cerca de la playa...es la mejor medida disuasoria.
@241 Y empezar a cobrar el espacio en lugar de subvencionarlo.
@euklidiadas me refiero para que sea más popular sobretodo para poblaciones metropolitanas en que la distancia es pequeña como para hacerla en bici, si encuentras las tres condiciones.
Poder salir de la población e ir a otra, por ejemplo las de costa. Las playas están llenas de coches, dando vueltas buscando aparcamiento...me refiero a este tipo de ocio también no sólo los cines.